發動(dong)(dong)機好比是(shi)汽車的(de)”心臟(zang)“,而活(huo)(huo)塞(sai)則可以理(li)解為是(shi)發動(dong)(dong)機的(de)“中樞”,除了身處惡(e)劣的(de)工(gong)作環境外,它還是(shi)發動(dong)(dong)機中最忙(mang)碌(liu)的(de)一個(ge),不斷的(de)進行著從(cong)下(xia)止(zhi)(zhi)點(dian)(dian)到上止(zhi)(zhi)點(dian)(dian)、從(cong)上止(zhi)(zhi)點(dian)(dian)到下(xia)止(zhi)(zhi)點(dian)(dian)的(de)往復(fu)運動(dong)(dong),吸氣(qi)、壓縮、做工(gong)、排(pai)氣(qi)......活(huo)(huo)塞(sai)的(de)內(nei)部為掏空(kong)設計(ji),更(geng)像是(shi)一個(ge)帽子(zi),兩端的(de)圓孔連(lian)接(jie)活(huo)(huo)塞(sai)銷,活(huo)(huo)塞(sai)銷連(lian)接(jie)連(lian)桿(gan)(gan)小頭(tou),連(lian)桿(gan)(gan)大頭(tou)則與曲(qu)軸(zhou)相(xiang)連(lian),將活(huo)(huo)塞(sai)的(de)往復(fu)運動(dong)(dong)轉化為曲(qu)軸(zhou)的(de)圓周運動(dong)(dong)。
每個活(huo)塞的(de)裙(qun)體處都有三條皺紋(wen),是(shi)為了安裝兩(liang)(liang)道(dao)氣環(huan)和一道(dao)油環(huan),且氣環(huan)在上。在裝配(pei)時,兩(liang)(liang)道(dao)氣環(huan)的(de)開(kai)口需要錯開(kai),起到(dao)密封的(de)作(zuo)用。油環(huan)的(de)作(zuo)用主(zhu)要是(shi)刮(gua)除(chu)飛濺到(dao)缸壁上的(de)多余(yu)潤(run)滑油,并將潤(run)滑油刮(gua)布均勻。目(mu)前廣泛應用的(de)活(huo)塞環(huan)材(cai)料主(zhu)要有優質灰(hui)鑄鐵、球墨鑄鐵、合金鑄鐵等(deng)。
此外(wai),活塞環(huan)(huan)由于位(wei)置(zhi)不同,它(ta)們采用的表面處(chu)(chu)理(li)也有(you)差別,其中第一(yi)道(dao)活塞環(huan)(huan)外(wai)圓面通常進(jin)行鍍鉻(ge)或噴(pen)鉬(mu)處(chu)(chu)理(li),主要(yao)是為了改(gai)善潤(run)滑和提高活塞環(huan)(huan)的耐磨度。其他活塞環(huan)(huan)大都會(hui)采用鍍錫或磷化處(chu)(chu)理(li),主要(yao)是為了改(gai)善耐磨性。
『由(you)于每缸內活(huo)塞的工作(zuo)環(huan)境略有(you)不同,使得活(huo)塞的積碳程度(du)有(you)差異』
『活塞頂(ding)部(bu)的積碳』
如果活(huo)塞(sai)(sai)環的(de)(de)(de)安裝(zhuang)不(bu)當或(huo)密封性不(bu)好,就會導致缸(gang)(gang)壁(bi)上(shang)的(de)(de)(de)機(ji)(ji)油(you)(you)(you)上(shang)竄至燃(ran)燒室與混合氣(qi)一起燃(ran)燒,引起燒機(ji)(ji)油(you)(you)(you)現(xian)象(xiang)。若(ruo)活(huo)塞(sai)(sai)環與缸(gang)(gang)壁(bi)的(de)(de)(de)配合間隙過小或(huo)活(huo)塞(sai)(sai)環因積碳被卡(ka)死在環槽(cao)內等(deng)情(qing)況(kuang)(kuang),活(huo)塞(sai)(sai)做上(shang)下的(de)(de)(de)往復運動(dong)時,很可能會將(jiang)氣(qi)缸(gang)(gang)壁(bi)刮(gua)傷(shang),長時間后會在氣(qi)缸(gang)(gang)壁(bi)上(shang)形(xing)成很深(shen)的(de)(de)(de)溝紋,也就是常說(shuo)的(de)(de)(de)“拉缸(gang)(gang)”現(xian)象(xiang)。氣(qi)缸(gang)(gang)壁(bi)有了溝紋,密封性不(bu)良,同樣會造(zao)成燒機(ji)(ji)油(you)(you)(you)的(de)(de)(de)情(qing)況(kuang)(kuang)。因此(ci)應定期檢查(cha)活(huo)塞(sai)(sai)的(de)(de)(de)工作狀(zhuang)態,避免以上(shang)兩(liang)種情(qing)況(kuang)(kuang)的(de)(de)(de)發(fa)生,保證(zheng)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)運行狀(zhuang)況(kuang)(kuang)良好。
1)活塞環應平放安裝在氣缸套內,接頭處應留有必要的開口間隙
2)活塞環應安裝在活塞上。在環槽中,沿高度方向應有必要的側隙
3)鍍鉻環應安裝在第一線,開口不應朝向活塞頂部渦流坑的方向
4)活塞環開口錯開120°C,不允許面對活塞銷孔。
5)錐形截面活塞壞,安裝時,錐面應朝
6)安裝扭轉環時,倒角或槽口應朝上
7)安裝組合環時,應先安裝軸向襯環,再安裝平環和波環。波環的上側有兩個平環,下側有一個平環,開口要錯開,
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