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ABS傳感器簡介

abs傳感器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)(huo)爾式輪速(su)傳感器。 當(dang)齒輪位(wei)于(yu)圖(tu)中(a)所示位(wei)置時，穿(chuan)過(guo)霍(huo)(huo)爾元(yuan)件(jian)的(de)磁(ci)(ci)(ci)力(li)線分散，磁(ci)(ci)(ci)場(chang)相(xiang)對(dui)較弱；而當(dang)齒輪位(wei)于(yu)圖(tu)中(b)所示位(wei)置時，穿(chuan)過(guo)霍(huo)(huo)爾元(yuan)件(jian)的(de)磁(ci)(ci)(ci)力(li)線集中，磁(ci)(ci)(ci)場(chang)相(xiang)對(dui)較強(qiang)。齒輪轉動時，使得穿(chuan)過(guo)霍(huo)(huo)爾元(yuan)件(jian)的(de)磁(ci)(ci)(ci)力(li)線密度發(fa)生變(bian)化，因而引(yin)起(qi)霍(huo)(huo)爾電(dian)壓(ya)(ya)的(de)變(bian)化，霍(huo)(huo)爾元(yuan)件(jian)將輸出一個(ge)毫伏(mV)級的(de)準正弦波(bo)電(dian)壓(ya)(ya)。此信(xin)號還需由電(dian)子電(dian)路轉換成標(biao)準的(de)脈沖電(dian)壓(ya)(ya)。

abs傳感器的作用

abs傳感器的作用(yong)如(ru)下：

1 .基本上每輛車都(dou)標配(pei)ABS，中文(wen)名字叫“防抱死制動(dong)系統(tong)”，是(shi)在常規制動(dong)裝置基礎上改進的技術(shu)；

2.ABS的工作原理是依靠安裝在車輪上的車速傳(chuan)感(gan)器和車速傳(chuan)感(gan)器，通過電腦控制(zhi)制(zhi)動力(li)；

3.緊急制動。一旦發現車輪抱(bao)死，計算機立即指(zhi)示壓力調節器給車輪制動缸減壓，使(shi)車輪恢復轉動；

4.ABS的(de)工作(zuo)過程實(shi)際上(shang)是一個“鎖(suo)(suo)止(zhi)-釋(shi)放-鎖(suo)(suo)止(zhi)-釋(shi)放”的(de)循環工作(zuo)過程。汽車輪胎始終處于臨界鎖(suo)(suo)止(zhi)間(jian)歇滾動狀態，能有(you)效克服緊(jin)急(ji)制動的(de)“跑偏、側滑、滾尾”，防止(zhi)車身失控。

奧軒GX5簡介

汽吉奧奧軒(xuan)GX5較奧軒(xuan)G5更具時尚感(gan)與運動性；另一方面，該車(che)又(you)承襲了(le)奧軒(xuan)G5的(de)很(hen)多優點，如(ru)突出的(de)靜(jing)音效果和(he)出色的(de)高通過性能(neng)等。