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ABS傳感器簡介

abs傳感器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)(huo)爾(er)式輪速傳感器(qi)。 當(dang)齒輪位于圖(tu)(tu)中(zhong)(a)所示位置時，穿過霍(huo)(huo)爾(er)元(yuan)(yuan)件(jian)的(de)(de)磁(ci)力(li)線分散，磁(ci)場相對較(jiao)弱(ruo)；而當(dang)齒輪位于圖(tu)(tu)中(zhong)(b)所示位置時，穿過霍(huo)(huo)爾(er)元(yuan)(yuan)件(jian)的(de)(de)磁(ci)力(li)線集中(zhong)，磁(ci)場相對較(jiao)強(qiang)。齒輪轉(zhuan)動時，使得穿過霍(huo)(huo)爾(er)元(yuan)(yuan)件(jian)的(de)(de)磁(ci)力(li)線密度發生變(bian)化，因而引起霍(huo)(huo)爾(er)電壓的(de)(de)變(bian)化，霍(huo)(huo)爾(er)元(yuan)(yuan)件(jian)將輸出(chu)一個毫(hao)伏(mV)級的(de)(de)準正(zheng)弦(xian)波電壓。此(ci)信號還需由電子(zi)電路轉(zhuan)換成標準的(de)(de)脈沖(chong)電壓。

abs傳感器的作用

abs傳感(gan)器的作用(yong)如下：

1 .基(ji)本上每輛(liang)車都標(biao)配ABS，中文名(ming)字(zi)叫“防(fang)抱死制(zhi)動系統(tong)”，是在(zai)常(chang)規制(zhi)動裝(zhuang)置基(ji)礎上改進的(de)技(ji)術(shu)；

2.ABS的工作原理是依靠安裝在車輪上的車速傳感(gan)器(qi)和車速傳感(gan)器(qi)，通過電腦控制(zhi)(zhi)制(zhi)(zhi)動(dong)力(li)；

3.緊急制(zhi)(zhi)動。一旦發現車輪(lun)(lun)抱(bao)死，計算機立即(ji)指示壓力調節(jie)器(qi)給車輪(lun)(lun)制(zhi)(zhi)動缸減(jian)壓，使(shi)車輪(lun)(lun)恢(hui)復轉(zhuan)動；

4.ABS的工(gong)作(zuo)(zuo)過程實際上是一個“鎖止(zhi)-釋放(fang)-鎖止(zhi)-釋放(fang)”的循環工(gong)作(zuo)(zuo)過程。汽車輪(lun)胎始終處(chu)于臨界鎖止(zhi)間歇滾動(dong)狀態(tai)，能有(you)效克服緊急制動(dong)的“跑(pao)偏、側滑(hua)、滾尾”，防止(zhi)車身失控。

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