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ABS傳感器簡介

abs傳感器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍爾(er)式輪(lun)速傳感器(qi)。 當(dang)齒輪(lun)位于(yu)(yu)圖(tu)中(zhong)(a)所(suo)示位置時(shi)(shi)，穿過霍爾(er)元(yuan)件(jian)的(de)(de)磁(ci)力線(xian)分散，磁(ci)場相(xiang)(xiang)對較(jiao)弱；而當(dang)齒輪(lun)位于(yu)(yu)圖(tu)中(zhong)(b)所(suo)示位置時(shi)(shi)，穿過霍爾(er)元(yuan)件(jian)的(de)(de)磁(ci)力線(xian)集中(zhong)，磁(ci)場相(xiang)(xiang)對較(jiao)強(qiang)。齒輪(lun)轉動時(shi)(shi)，使得穿過霍爾(er)元(yuan)件(jian)的(de)(de)磁(ci)力線(xian)密度(du)發生(sheng)變化(hua)，因(yin)而引起霍爾(er)電(dian)(dian)壓的(de)(de)變化(hua)，霍爾(er)元(yuan)件(jian)將輸出一個毫(hao)伏(mV)級的(de)(de)準正弦波電(dian)(dian)壓。此信(xin)號還需由(you)電(dian)(dian)子(zi)電(dian)(dian)路轉換成(cheng)標準的(de)(de)脈沖電(dian)(dian)壓。

abs傳感器的作用

abs傳感器的作(zuo)用如(ru)下(xia)：

1 .基(ji)本上(shang)每輛車都標配ABS，中文(wen)名字叫“防抱死(si)制動系(xi)統”，是在常規制動裝置基(ji)礎上(shang)改進的技術(shu)；

2.ABS的(de)(de)工(gong)作原理是依靠安裝在車(che)(che)輪上的(de)(de)車(che)(che)速(su)傳感(gan)器(qi)和車(che)(che)速(su)傳感(gan)器(qi)，通過電腦控制制動力；

3.緊急制動。一旦發現車(che)輪抱死，計算機立即(ji)指示壓(ya)力(li)調節(jie)器給車(che)輪制動缸(gang)減壓(ya)，使車(che)輪恢(hui)復轉動；

4.ABS的(de)工作過(guo)(guo)程實際上(shang)是一個(ge)“鎖止(zhi)(zhi)-釋(shi)放-鎖止(zhi)(zhi)-釋(shi)放”的(de)循(xun)環工作過(guo)(guo)程。汽車輪胎始終處于(yu)臨界鎖止(zhi)(zhi)間(jian)歇滾動(dong)狀態，能有效克服(fu)緊急(ji)制(zhi)動(dong)的(de)“跑偏、側滑、滾尾(wei)”，防(fang)止(zhi)(zhi)車身(shen)失控。

財運300簡介

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