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ABS傳感器簡介

abs傳感器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)爾(er)式輪(lun)速傳(chuan)感器。 當齒輪(lun)位于圖中(zhong)(a)所(suo)示位置時(shi)，穿過霍(huo)爾(er)元(yuan)件(jian)的(de)(de)磁(ci)(ci)力(li)線分散，磁(ci)(ci)場相對較弱；而(er)當齒輪(lun)位于圖中(zhong)(b)所(suo)示位置時(shi)，穿過霍(huo)爾(er)元(yuan)件(jian)的(de)(de)磁(ci)(ci)力(li)線集中(zhong)，磁(ci)(ci)場相對較強。齒輪(lun)轉動(dong)時(shi)，使得穿過霍(huo)爾(er)元(yuan)件(jian)的(de)(de)磁(ci)(ci)力(li)線密度發生變化，因而(er)引起霍(huo)爾(er)電(dian)壓(ya)的(de)(de)變化，霍(huo)爾(er)元(yuan)件(jian)將輸出(chu)一個毫伏(fu)(mV)級(ji)的(de)(de)準正弦波電(dian)壓(ya)。此信號還需由電(dian)子電(dian)路轉換成標準的(de)(de)脈沖電(dian)壓(ya)。

abs傳感器的作用

abs傳感器的作用如(ru)下：

1 .基(ji)本上(shang)每輛車都標配ABS，中(zhong)文名字叫“防(fang)抱死制動系統(tong)”，是在常規制動裝(zhuang)置基(ji)礎上(shang)改進的技術；

2.ABS的工(gong)作原理是依靠(kao)安裝在車輪上的車速傳(chuan)感器和車速傳(chuan)感器，通過電腦控制制動力；

3.緊急制(zhi)動。一(yi)旦發現(xian)車輪抱死，計算機立即指示(shi)壓(ya)力調(diao)節器給車輪制(zhi)動缸(gang)減(jian)壓(ya)，使車輪恢復轉動；

4.ABS的工作(zuo)過程(cheng)實際上(shang)是一個“鎖(suo)止(zhi)-釋(shi)放(fang)(fang)-鎖(suo)止(zhi)-釋(shi)放(fang)(fang)”的循(xun)環工作(zuo)過程(cheng)。汽車(che)輪胎始終處于臨界鎖(suo)止(zhi)間歇(xie)滾(gun)動狀態，能有效克服(fu)緊急制動的“跑偏、側滑、滾(gun)尾”，防止(zhi)車(che)身(shen)失控(kong)。

柴神簡介

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