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發動機缸套簡介

本(ben)實用新(xin)型公開(kai)了一種發(fa)動(dong)機氣缸(gang)套(tao)(tao)(tao)，包括氣缸(gang)套(tao)(tao)(tao)本(ben)體(ti)(ti)(ti)，氣缸(gang)套(tao)(tao)(tao)本(ben)體(ti)(ti)(ti)由上(shang)筒(tong)體(ti)(ti)(ti)、中筒(tong)體(ti)(ti)(ti)和下筒(tong)體(ti)(ti)(ti)固定連接而成，且上(shang)筒(tong)體(ti)(ti)(ti)、中筒(tong)體(ti)(ti)(ti)和下筒(tong)體(ti)(ti)(ti)的(de)直徑(jing)依次減(jian)(jian)小(xiao)，所述氣缸(gang)套(tao)(tao)(tao)本(ben)體(ti)(ti)(ti)的(de)上(shang)筒(tong)體(ti)(ti)(ti)內(nei)嵌入一耐(nai)高(gao)(gao)溫減(jian)(jian)磨(mo)環(huan)，耐(nai)高(gao)(gao)溫減(jian)(jian)磨(mo)環(huan)的(de)外表(biao)面(mian)(mian)與上(shang)筒(tong)體(ti)(ti)(ti)內(nei)表(biao)面(mian)(mian)過(guo)盈配合，所述氣缸(gang)套(tao)(tao)(tao)本(ben)體(ti)(ti)(ti)的(de)上(shang)筒(tong)體(ti)(ti)(ti)和中筒(tong)體(ti)(ti)(ti)外表(biao)面(mian)(mian)設(she)有高(gao)(gao)導(dao)熱性膜，氣缸(gang)套(tao)(tao)(tao)本(ben)體(ti)(ti)(ti)的(de)下筒(tong)體(ti)(ti)(ti)外表(biao)面(mian)(mian)設(she)有低導(dao)熱性膜。這(zhe)種發(fa)動(dong)機氣缸(gang)套(tao)(tao)(tao)耐(nai)磨(mo)性高(gao)(gao)，使用壽命(ming)較(jiao)長，耗能少，且可減(jian)(jian)小(xiao)氣缸(gang)沿其軸向方向的(de)溫差。

缸套的作用有：
1、與缸蓋、活塞共同構成氣缸工作空間；
2、筒形活塞柴油機的氣缸套承受活塞側推力，成為活塞往復運動的導程；
3、將活塞組件及本身的熱量傳給冷卻水，使之工作溫度適當；
4、二沖程柴油機的氣缸套布置有氣口，由活塞啟閉，實現配氣。
氣缸套是一個圓筒形零件，置于機體的氣缸體孔中，上由氣缸蓋壓緊固定。活塞在其內孔作往復運動，其外有冷卻水冷卻。
有汽車發動機未用氣缸套的，做成一體的。由于氣缸套是耐磨特殊材料，做成一體的話成本高，而且無法返修使用。所以現在的發動機的氣缸都是做成加套式的。

更換發動機氣缸套的方法

更換發動機氣缸套的方法：
1。拆下要更換的缸套后，徹底清洗原發動機缸體，并嚴格檢查其剛性和位置精度，特別是缸體套孔的形狀公差。如果原機體的剛性和位置精度難以補救，只能更新機體；
2.正確安裝活塞環，切記不要粗裝配，選擇正確的活塞環卡鉗總成，避免裝配過程中活塞環受力損壞，導致工作不正常；
3.嚴格檢查和清洗發動機冷卻系統，特別是檢查水泵的工作效率和水泵的皮帶張力，防止發動機因冷卻系統故障而過熱；
4.更換受污染的機油，清洗油路、油嘴、進氣口，更換優質三濾；
5.保證發動機在正常工況下的噴油器、機油泵等技術參數；
6.啟動發動機，必須從小到大逐漸加大負荷，磨幾個小時；
7.研磨過程結束后，在允許發動機正常工作之前，再次更換機油濾清器濾芯，并松開油底殼的放油塞，以清除磨合油中的金屬屑，或更換新的機油。

吉奧GX6簡介

從外觀上看，奧軒G5時尚大(da)氣，U型的進氣格柵(zha)，前大(da)燈設(she)(she)計(ji)(ji)棱角(jiao)分(fen)明(ming)；內部空(kong)(kong)間采用(yong)MPV造型設(she)(she)計(ji)(ji)，整體設(she)(she)計(ji)(ji)簡潔(jie)，車內溫馨感(gan)比(bi)較強，車內布(bu)局合(he)理；奧軒G5車身高(gao)大(da)，內部駕(jia)乘空(kong)(kong)間寬敞充裕，靈活多變，車內儲物空(kong)(kong)間豐富實用(yong)；