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活塞環簡介

   發動(dong)機好(hao)比(bi)是汽車(che)的(de)(de)(de)”心(xin)臟(zang)“，而(er)活塞(sai)則(ze)可以理解(jie)為是發動(dong)機的(de)(de)(de)“中(zhong)樞”，除了身處惡劣的(de)(de)(de)工作(zuo)環境(jing)外，它還是發動(dong)機中(zhong)最忙(mang)碌的(de)(de)(de)一個，不斷的(de)(de)(de)進(jin)行著從下止(zhi)點(dian)到(dao)上止(zhi)點(dian)、從上止(zhi)點(dian)到(dao)下止(zhi)點(dian)的(de)(de)(de)往(wang)復運(yun)動(dong)，吸氣、壓縮、做工、排(pai)氣......活塞(sai)的(de)(de)(de)內部(bu)為掏(tao)空設計，更像是一個帽子，兩(liang)端的(de)(de)(de)圓孔連(lian)接活塞(sai)銷(xiao)(xiao)，活塞(sai)銷(xiao)(xiao)連(lian)接連(lian)桿小頭(tou)，連(lian)桿大(da)頭(tou)則(ze)與曲(qu)軸相連(lian)，將(jiang)活塞(sai)的(de)(de)(de)往(wang)復運(yun)動(dong)轉化為曲(qu)軸的(de)(de)(de)圓周運(yun)動(dong)。
    每個活塞的(de)裙體處(chu)都(dou)有(you)三條皺(zhou)紋，是為了安裝兩道(dao)氣(qi)環(huan)(huan)和一道(dao)油環(huan)(huan)，且氣(qi)環(huan)(huan)在(zai)上(shang)。在(zai)裝配(pei)時，兩道(dao)氣(qi)環(huan)(huan)的(de)開口(kou)需(xu)要錯開，起(qi)到(dao)密封的(de)作用。油環(huan)(huan)的(de)作用主要是刮除飛濺到(dao)缸壁上(shang)的(de)多余(yu)潤滑油，并(bing)將潤滑油刮布均勻。目(mu)前廣(guang)泛應用的(de)活塞環(huan)(huan)材(cai)料(liao)主要有(you)優質灰鑄鐵、球墨鑄鐵、合金鑄鐵等。

    此外(wai)(wai)，活(huo)(huo)塞(sai)環(huan)由(you)于位(wei)置不同，它們采用(yong)的表面處(chu)(chu)理也有差別，其中第(di)一(yi)道活(huo)(huo)塞(sai)環(huan)外(wai)(wai)圓面通常進行鍍鉻或噴鉬處(chu)(chu)理，主(zhu)要是(shi)為了(le)改善潤滑(hua)和(he)提高(gao)活(huo)(huo)塞(sai)環(huan)的耐(nai)磨度(du)。其他活(huo)(huo)塞(sai)環(huan)大(da)都會(hui)采用(yong)鍍錫或磷化(hua)處(chu)(chu)理，主(zhu)要是(shi)為了(le)改善耐(nai)磨性。


『由于(yu)每缸內活塞(sai)的工(gong)作環境略有(you)不同，使得(de)活塞(sai)的積(ji)碳程度有(you)差異』


『活塞頂部的積碳』

    如果活(huo)塞(sai)(sai)環的(de)(de)(de)安裝(zhuang)不當或(huo)密封(feng)性(xing)不好，就會導致缸壁(bi)(bi)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)機(ji)(ji)油(you)上(shang)(shang)竄至燃(ran)燒室與混合氣(qi)一(yi)起(qi)燃(ran)燒，引起(qi)燒機(ji)(ji)油(you)現(xian)象。若活(huo)塞(sai)(sai)環與缸壁(bi)(bi)的(de)(de)(de)配(pei)合間(jian)隙過小或(huo)活(huo)塞(sai)(sai)環因積(ji)碳被卡死在環槽內等情況，活(huo)塞(sai)(sai)做上(shang)(shang)下的(de)(de)(de)往(wang)復運動時，很(hen)可能(neng)會將氣(qi)缸壁(bi)(bi)刮傷，長時間(jian)后(hou)會在氣(qi)缸壁(bi)(bi)上(shang)(shang)形成很(hen)深(shen)的(de)(de)(de)溝紋(wen)，也就是常(chang)說的(de)(de)(de)“拉缸”現(xian)象。氣(qi)缸壁(bi)(bi)有了溝紋(wen)，密封(feng)性(xing)不良(liang)，同樣會造成燒機(ji)(ji)油(you)的(de)(de)(de)情況。因此應定期(qi)檢查活(huo)塞(sai)(sai)的(de)(de)(de)工(gong)作狀(zhuang)態，避免以上(shang)(shang)兩種情況的(de)(de)(de)發生，保證(zheng)發動機(ji)(ji)的(de)(de)(de)運行狀(zhuang)況良(liang)好。

活塞環安裝方式

1)活塞環應平放安裝在氣缸套內，接頭處應留有必要的開口間隙
2)活塞環應安裝在活塞上。在環槽中，沿高度方向應有必要的側隙
3)鍍鉻環應安裝在第一線，開口不應朝向活塞頂部渦流坑的方向
4)活塞環開口錯開120°C，不允許面對活塞銷孔。
5)錐形截面活塞壞，安裝時，錐面應朝
6)安裝扭轉環時，倒角或槽口應朝上
7)安裝組合環時，應先安裝軸向襯環，再安裝平環和波環。波環的上側有兩個平環，下側有一個平環，開口要錯開,

帥馳簡介

墨綠色的車身顯(xian)得比較沉穩，引擎蓋(gai)上的兩(liang)條特征線(xian)和中網格柵連(lian)接自然，兩(liang)側的晶鉆(zhan)大燈給人一種堅(jian)固之(zhi)感(gan)。尾部造型與原動(dong)力(li)相比也是十分接近，但是備胎(tai)的設計(ji)則(ze)明顯(xian)顯(xian)出了(le)高于原動(dong)力(li)的檔(dang)次。