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活塞環簡介

   發動(dong)機好比是汽車的”心臟(zang)“，而(er)活(huo)塞(sai)則(ze)可以理解為(wei)是發動(dong)機的“中樞”，除了身處惡(e)劣的工作環(huan)境外，它還是發動(dong)機中最(zui)忙碌的一(yi)個，不斷的進行著從下止(zhi)點到上止(zhi)點、從上止(zhi)點到下止(zhi)點的往復運(yun)動(dong)，吸氣、壓縮、做工、排氣......活(huo)塞(sai)的內部為(wei)掏空(kong)設計，更像(xiang)是一(yi)個帽子，兩端的圓(yuan)孔(kong)連(lian)接活(huo)塞(sai)銷(xiao)，活(huo)塞(sai)銷(xiao)連(lian)接連(lian)桿(gan)小頭(tou)，連(lian)桿(gan)大頭(tou)則(ze)與曲軸(zhou)(zhou)相連(lian)，將活(huo)塞(sai)的往復運(yun)動(dong)轉化為(wei)曲軸(zhou)(zhou)的圓(yuan)周運(yun)動(dong)。
    每個活塞(sai)的(de)(de)裙體處都有三條皺紋，是(shi)為(wei)了安(an)裝兩道(dao)(dao)氣環(huan)和一(yi)道(dao)(dao)油(you)環(huan)，且氣環(huan)在上(shang)。在裝配時，兩道(dao)(dao)氣環(huan)的(de)(de)開口需要錯(cuo)開，起到(dao)密封的(de)(de)作(zuo)用(yong)。油(you)環(huan)的(de)(de)作(zuo)用(yong)主(zhu)要是(shi)刮除飛濺(jian)到(dao)缸壁上(shang)的(de)(de)多余潤滑油(you)，并將潤滑油(you)刮布均勻。目前廣泛應用(yong)的(de)(de)活塞(sai)環(huan)材料主(zhu)要有優(you)質灰鑄鐵(tie)、球(qiu)墨鑄鐵(tie)、合金鑄鐵(tie)等。

    此(ci)外，活塞(sai)環由于位置(zhi)不同，它們(men)采用的表面(mian)處(chu)理(li)也有差別，其中第一道(dao)活塞(sai)環外圓面(mian)通常(chang)進行鍍鉻或噴鉬處(chu)理(li)，主要(yao)是(shi)(shi)為了改善(shan)潤滑和提(ti)高活塞(sai)環的耐磨(mo)度。其他(ta)活塞(sai)環大都會采用鍍錫或磷化處(chu)理(li)，主要(yao)是(shi)(shi)為了改善(shan)耐磨(mo)性(xing)。


『由于每缸內活(huo)塞(sai)的(de)工(gong)作環境略有(you)不(bu)同，使(shi)得活(huo)塞(sai)的(de)積碳(tan)程度(du)有(you)差異(yi)』


『活塞頂(ding)部的積碳(tan)』

    如(ru)果活塞(sai)(sai)環(huan)(huan)的(de)(de)(de)(de)(de)安裝(zhuang)不(bu)當或(huo)密封性(xing)(xing)不(bu)好，就會導致缸壁(bi)上的(de)(de)(de)(de)(de)機油上竄至燃燒(shao)(shao)室與混(hun)合(he)氣(qi)一(yi)起燃燒(shao)(shao)，引起燒(shao)(shao)機油現象。若(ruo)活塞(sai)(sai)環(huan)(huan)與缸壁(bi)的(de)(de)(de)(de)(de)配合(he)間(jian)隙過小或(huo)活塞(sai)(sai)環(huan)(huan)因(yin)積碳被(bei)卡死在環(huan)(huan)槽內(nei)等情況(kuang)(kuang)，活塞(sai)(sai)做(zuo)上下(xia)的(de)(de)(de)(de)(de)往復運動時，很(hen)可(ke)能會將氣(qi)缸壁(bi)刮傷，長時間(jian)后(hou)會在氣(qi)缸壁(bi)上形成(cheng)很(hen)深的(de)(de)(de)(de)(de)溝紋，也就是常說(shuo)的(de)(de)(de)(de)(de)“拉缸”現象。氣(qi)缸壁(bi)有了溝紋，密封性(xing)(xing)不(bu)良，同(tong)樣會造成(cheng)燒(shao)(shao)機油的(de)(de)(de)(de)(de)情況(kuang)(kuang)。因(yin)此應定期(qi)檢查(cha)活塞(sai)(sai)的(de)(de)(de)(de)(de)工(gong)作(zuo)狀態，避免以(yi)上兩種情況(kuang)(kuang)的(de)(de)(de)(de)(de)發生(sheng)，保證發動機的(de)(de)(de)(de)(de)運行狀況(kuang)(kuang)良好。

活塞環安裝方式

1)活塞環應平放安裝在氣缸套內，接頭處應留有必要的開口間隙
2)活塞環應安裝在活塞上。在環槽中，沿高度方向應有必要的側隙
3)鍍鉻環應安裝在第一線，開口不應朝向活塞頂部渦流坑的方向
4)活塞環開口錯開120°C，不允許面對活塞銷孔。
5)錐形截面活塞壞，安裝時，錐面應朝
6)安裝扭轉環時，倒角或槽口應朝上
7)安裝組合環時，應先安裝軸向襯環，再安裝平環和波環。波環的上側有兩個平環，下側有一個平環，開口要錯開,

星朗簡介

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