后(hou)門三角(jiao)(jiao)窗的(de)(de)設計主要是從美學設計的(de)(de)角(jiao)(jiao)度考慮,為了讓整車(che)(che)(che)(che)造型看起來(lai)更美觀和(he)協(xie)調;汽車(che)(che)(che)(che)后(hou)面的(de)(de)三角(jiao)(jiao)窗的(de)(de)作用是可以(yi)增加駕駛員的(de)(de)視野,還(huan)可以(yi)避免前擋(dang)風(feng)玻(bo)璃(li)傾斜(xie),以(yi)及(ji)A柱帶(dai)來(lai)的(de)(de)視線(xian)盲區,提高(gao)了行(xing)車(che)(che)(che)(che)安全(quan),同(tong)時也增加了車(che)(che)(che)(che)內的(de)(de)透光(guang)性,而(er)且三角(jiao)(jiao)窗這個設計能夠讓車(che)(che)(che)(che)窗和(he)玻(bo)璃(li)升降器平行(xing),同(tong)時降低(di)玻(bo)璃(li)升降帶(dai)來(lai)的(de)(de)震動,既保證(zheng)了車(che)(che)(che)(che)窗升降過程中的(de)(de)平穩運行(xing),又起到防爆(bao)減震的(de)(de)效果,還(huan)可以(yi)降低(di)玻(bo)璃(li)摩擦帶(dai)來(lai)的(de)(de)噪音(yin)。
.后三(san)角窗裝在后門上:大部分基本采用玻璃上密封條的安裝方式,關鍵是從美學設計的角度考慮,可以讓整車看起來更加美觀;此外,后活動窗的制造難度可以適度降低,玻璃的尺寸部分被三角窗分割,玻璃在升降時會更加穩定。
國外非常多的車基本都是短軸版本,進入國內之后基本都會變成加長版。進入中國市場,車企一定要學會入鄉隨俗。以便在后排獲得更大的空空間和所謂的& ldquo窗戶的透明視覺。根據市場需求,部分車型將取消原后三角窗的車身立柱,將三角窗融入車門,增加車門寬度。這種車門內的三角窗看似比較大氣,但實際上改變C柱結構還是有很大風險的。由三角窗柱和車身后壁組成的三角支撐結構改為單一的C柱結構,將整體剛度和強度降低到必要的程度。
旺L共有三款型(xing)號亮相,分別是(shi):標準(zhun)型(xing)、舒適(shi)型(xing)、豪華型(xing)。此次即將上市的星(xing)旺L在動力技(ji)術、功能性(xing)、舒適(shi)性(xing)上得到(dao)了全面(mian)升級(ji),彰(zhang)顯(xian)了吉奧汽車的五星(xing)品(pin)質、舒適(shi)與奢(she)華。
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