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ABS傳感器簡介

abs傳感器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)爾(er)(er)式輪(lun)速傳感器。 當齒輪(lun)位(wei)(wei)于圖(tu)中(a)所示位(wei)(wei)置(zhi)時，穿過霍(huo)爾(er)(er)元件(jian)的(de)磁(ci)(ci)(ci)(ci)力(li)線分散(san)，磁(ci)(ci)(ci)(ci)場(chang)相(xiang)對較弱；而(er)(er)當齒輪(lun)位(wei)(wei)于圖(tu)中(b)所示位(wei)(wei)置(zhi)時，穿過霍(huo)爾(er)(er)元件(jian)的(de)磁(ci)(ci)(ci)(ci)力(li)線集中，磁(ci)(ci)(ci)(ci)場(chang)相(xiang)對較強。齒輪(lun)轉(zhuan)動(dong)時，使(shi)得穿過霍(huo)爾(er)(er)元件(jian)的(de)磁(ci)(ci)(ci)(ci)力(li)線密度發生變(bian)化，因而(er)(er)引起(qi)霍(huo)爾(er)(er)電(dian)(dian)壓的(de)變(bian)化，霍(huo)爾(er)(er)元件(jian)將輸出一(yi)個毫伏(mV)級的(de)準正弦波(bo)電(dian)(dian)壓。此信(xin)號還需由(you)電(dian)(dian)子電(dian)(dian)路轉(zhuan)換(huan)成標(biao)準的(de)脈(mo)沖電(dian)(dian)壓。

abs傳感器的作用

abs傳感器的作用如下(xia)：

1 .基(ji)本(ben)上(shang)每輛車都標配ABS，中文名字叫“防抱死(si)制(zhi)(zhi)動(dong)系統”，是在常規制(zhi)(zhi)動(dong)裝置基(ji)礎上(shang)改進(jin)的技術；

2.ABS的工作原理是依靠安(an)裝在車輪上的車速傳感器(qi)和車速傳感器(qi)，通(tong)過電腦控制制動力；

3.緊急制動(dong)(dong)。一旦發現車輪(lun)抱死，計算機立(li)即指示(shi)壓力調節器(qi)給車輪(lun)制動(dong)(dong)缸(gang)減壓，使車輪(lun)恢復轉動(dong)(dong)；

4.ABS的(de)(de)工(gong)作過(guo)程實際上是一個“鎖(suo)止-釋放(fang)-鎖(suo)止-釋放(fang)”的(de)(de)循(xun)環工(gong)作過(guo)程。汽(qi)車輪胎始終處于(yu)臨界鎖(suo)止間歇滾動狀態，能有效(xiao)克服緊(jin)急制動的(de)(de)“跑(pao)偏、側滑、滾尾”，防止車身失(shi)控。

300J系列簡介

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