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前橋差速器簡介

前橋限(xian)滑差(cha)速(su)器位于車輛(liang)兩個前車輪(lun)之間，它可(ke)以彌補普通差(cha)速(su)器的由于車輪(lun)懸空(kong)而(er)導致空(kong)轉(zhuan)，差(cha)速(su)器將動力(li)源源不(bu)斷的傳給沒(mei)有阻力(li)的空(kong)轉(zhuan)車輪(lun)，車輛(liang)不(bu)但不(bu)能向前運動，而(er)且大量(liang)動力(li)也會流失的這種弊端。

差速器的作用是提高車輛越野能力，增強車輛在非鋪裝路面行駛時的脫困能力：

1、當駕駛一輛裝有限滑差速器（LSD是限滑差速器英文縮寫，Limited Slip Differential）的車，其中一只驅動輪發生空轉時，LSD會控制兩只車輪動力輸出，阻止空轉的車輪不會繼續空轉，使另一只車輪也有足夠大的動力從而幫助車輛前進；

2、在加速過彎時，輸出扭力和離心力迫使車輛內輪揚起離開地面或產生打滑現象，而LSD裝置也會將動力盡量轉移到外側車輪，因此可以幫助駕駛者提高過彎的速度，以此加強了操控性能；

3、裝有LSD的車輛，在過彎過程中的那種操控特性與普通車輛完全不同，駕駛員可以將油門踩深些，這時候除了提升了過彎的速度外，也不用擔心車輛因為進彎速度太快而造成的危險，因此裝載了LSD的車輛確實在彎道上比普通的差速器具備高速和可操控性的優勢。

差速器的作用是

差(cha)速(su)器的(de)作用是：

1、用來在兩個(ge)輸出軸之間分配轉矩；

2、保證兩個輸(shu)出(chu)軸以(yi)不同(tong)的角速度轉動(dong)；

3、用(yong)來(lai)保證各(ge)(ge)驅動輪在(zai)各(ge)(ge)種運(yun)動條件下的動力傳遞(di)；

4、避免輪(lun)胎與地面打滑。車差速(su)器是能夠使左右(you)(you)或者上下驅動輪(lun)實(shi)現以不同轉速(su)轉動的機構，由左右(you)(you)半(ban)軸齒(chi)輪(lun)、行星齒(chi)輪(lun)及齒(chi)輪(lun)架(jia)組成。

汽車(che)差(cha)速(su)(su)(su)器(qi)按工(gong)作特性分為齒輪(lun)式(shi)(shi)(shi)(shi)差(cha)速(su)(su)(su)器(qi)和防滑差(cha)速(su)(su)(su)器(qi)。車(che)差(cha)速(su)(su)(su)器(qi)的種類有：齒輪(lun)式(shi)(shi)(shi)(shi)、防滑式(shi)(shi)(shi)(shi)、雙蝸桿式(shi)(shi)(shi)(shi)、中(zhong)央式(shi)(shi)(shi)(shi)、LSD式(shi)(shi)(shi)(shi)、托森式(shi)(shi)(shi)(shi)差(cha)速(su)(su)(su)器(qi)。

哈飛路尊小霸王簡介

哈飛路尊(zun)小霸王(wang)是哈飛汽車(che)在哈飛民意II代系列乘(cheng)(cheng)用車(che)底(di)盤的(de)(de)基礎(chu)上進行重新(xin)(xin)造(zao)型(xing)而(er)設計(ji)開(kai)發的(de)(de)一款新(xin)(xin)型(xing)乘(cheng)(cheng)用車(che)。性(xing)(xing)能(neng)穩定、安全性(xing)(xing)高(gao)。內(nei)飾：車(che)內(nei)空間(jian)以米色為(wei)主，寬敞而(er)明(ming)亮。座椅柔軟(ruan)舒(shu)適，能(neng)充(chong)分包裹支(zhi)撐乘(cheng)(cheng)坐者的(de)(de)身體(ti)。中央控制臺的(de)(de)功能(neng)設計(ji)簡潔明(ming)了(le)，操(cao)作(zuo)便(bian)捷(jie)，大(da)的(de)(de)弧形(xing)特征曲線為(wei)整體(ti)造(zao)型(xing)注入了(le)更(geng)多時尚的(de)(de)元素。