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abs傳感(gan)器是應(ying)用(yong)在機動(dong)(dong)車(che)的(de)(de)ABS（Anti-lock Braking System防抱(bao)死(si)剎(cha)車(che)系統），ABS系統中大(da)多(duo)由電感(gan)傳感(gan)器來監(jian)控車(che)速，abs傳感(gan)器通(tong)過與隨車(che)輪(lun)同步轉動(dong)(dong)的(de)(de)齒圈作用(yong)， 輸出一組準正弦交(jiao)流電信號，其頻率(lv)和振幅與輪(lun)速有關(guan)．該輸出信號傳往ABS電控單元(yuan)（ECU）, 實現對輪(lun)速的(de)(de)實時監(jian)控。
1、線性輪速傳感器（如下圖1） 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器（如下圖2） 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)爾(er)式輪(lun)速傳感器（如下圖3） 當(dang)齒輪(lun)位(wei)(wei)于圖中(a)所(suo)示位(wei)(wei)置時，穿(chuan)過(guo)霍(huo)爾(er)元件的(de)磁(ci)力(li)線(xian)分散，磁(ci)場(chang)相(xiang)(xiang)對(dui)較(jiao)弱(ruo)；而當(dang)齒輪(lun)位(wei)(wei)于圖中(b)所(suo)示位(wei)(wei)置時，穿(chuan)過(guo)霍(huo)爾(er)元件的(de)磁(ci)力(li)線(xian)集中，磁(ci)場(chang)相(xiang)(xiang)對(dui)較(jiao)強(qiang)。齒輪(lun)轉動時，使得(de)穿(chuan)過(guo)霍(huo)爾(er)元件的(de)磁(ci)力(li)線(xian)密度發生變化(hua)，因(yin)而引起(qi)霍(huo)爾(er)電(dian)壓(ya)的(de)變化(hua)，霍(huo)爾(er)元件將輸出一個(ge)毫伏(mV)級的(de)準正弦波(bo)電(dian)壓(ya)。此信號還需由(you)電(dian)子電(dian)路轉換成標(biao)準的(de)脈沖電(dian)壓(ya)
正確答案:
1)安裝與拆卸順(shun)序相反。
2)先清潔前輪速傳感器的安裝孔內表面,并涂上防銹(xiu)劑。
3)然后裝(zhuang)入輪速傳(chuan)感器,以4~6N.m的(de)力矩緊固內(nei)六(liu)角螺栓,最(zui)后插(cha)上導線插(cha)頭
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