冷(leng)(leng)凝(ning)(ning)器(qi)(Condenser) 空(kong)調(diao)系(xi)統的(de)(de)機件,能將管子中的(de)(de)熱(re)量(liang),以很快的(de)(de)方式,傳到管子附近的(de)(de)空(kong)氣(qi)(qi),大(da)部(bu)分汽車上(shang)的(de)(de)冷(leng)(leng)凝(ning)(ning)器(qi)安裝(zhuang)(zhuang)在(zai)水箱(xiang)前面。把(ba)氣(qi)(qi)體(ti)或蒸(zheng)氣(qi)(qi)轉變(bian)(bian)成液體(ti)的(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)。發電廠要用許多冷(leng)(leng)凝(ning)(ning)器(qi)使(shi)渦輪機排出的(de)(de)蒸(zheng)氣(qi)(qi)得到冷(leng)(leng)凝(ning)(ning);在(zai)冷(leng)(leng)凍廠中用冷(leng)(leng)凝(ning)(ning)器(qi)來(lai)冷(leng)(leng)凝(ning)(ning)氨(an)和氟利昂之類(lei)的(de)(de)致冷(leng)(leng)蒸(zheng)氣(qi)(qi)。石油化學工業中用冷(leng)(leng)凝(ning)(ning)器(qi)使(shi)烴類(lei)及其他化學蒸(zheng)氣(qi)(qi)冷(leng)(leng)凝(ning)(ning)。在(zai)蒸(zheng)餾(liu)過程中,把(ba)蒸(zheng)氣(qi)(qi)轉變(bian)(bian)成液態(tai)的(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)稱為冷(leng)(leng)凝(ning)(ning)器(qi)。所有的(de)(de)冷(leng)(leng)凝(ning)(ning)器(qi)都是把(ba)氣(qi)(qi)體(ti)或蒸(zheng)氣(qi)(qi)的(de)(de)熱(re)量(liang)帶走而(er)運轉的(de)(de)。
氣(qi)體通(tong)(tong)過一根長長的(de)(de)(de)管子(通(tong)(tong)常盤成(cheng)螺線管),讓熱量(liang)散(san)失到四周的(de)(de)(de)空氣(qi)中(zhong),銅之類的(de)(de)(de)金屬(shu)導入性(xing)能(neng)強,常用于輸(shu)送(song)蒸氣(qi)。為提(ti)高冷凝器的(de)(de)(de)效率經(jing)常在管道上附(fu)加熱傳(chuan)導性(xing)能(neng)優異(yi)的(de)(de)(de)散(san)熱片,加大散(san)熱面積,以加速散(san)熱。并通(tong)(tong)過風機加快空氣(qi)對流的(de)(de)(de)方式把熱帶走。
一般制(zhi)冷(leng)機的(de)制(zhi)冷(leng)原理壓(ya)縮(suo)機的(de)作(zuo)用是把工質由低(di)(di)溫低(di)(di)壓(ya)氣體(ti)(ti)壓(ya)縮(suo)成(cheng)(cheng)高(gao)溫高(gao)壓(ya)氣體(ti)(ti),再經過冷(leng)凝(ning)器(qi),在冷(leng)凝(ning)器(qi)中冷(leng)凝(ning)成(cheng)(cheng)低(di)(di)溫高(gao)壓(ya)的(de)液體(ti)(ti),經節流閥(fa)節流后,則(ze)成(cheng)(cheng)為低(di)(di)溫低(di)(di)壓(ya)的(de)液體(ti)(ti)。低(di)(di)溫低(di)(di)壓(ya)的(de)液態(tai)工質送入蒸(zheng)發(fa)器(qi),在蒸(zheng)發(fa)器(qi)中吸熱蒸(zheng)發(fa)而成(cheng)(cheng)為高(gao)溫低(di)(di)壓(ya)的(de)蒸(zheng)汽,從而完成(cheng)(cheng)制(zhi)冷(leng)循(xun)環。
單(dan)級(ji)蒸(zheng)汽壓(ya)縮(suo)制冷系統(tong),是由(you)制冷壓(ya)縮(suo)機、冷凝器、蒸(zheng)發器和節流(liu)閥(fa)四(si)個基本部件(jian)組成(cheng)。它們之(zhi)間(jian)用管道依次(ci)連接,形成(cheng)一個密閉的系統(tong),制冷劑在系統(tong)中不斷地循環流(liu)動,發生狀態(tai)變化,與外界進行熱量(liang)交(jiao)換。
汽車冷凝器一般是2年清洗一次的,汽車冷凝器清洗方法:
1、將洗滌劑兌水。冷凝網的洗滌產品為堿性,對冷凝器略有腐蝕性,所以兌水降濃度很重要,因為過高的濃度僅管會洗的很干凈,但是腐蝕性不可不考慮;
2、發動汽車,打開空調,使電子風扇旋轉工作。先用清水沖洗,并利用風扇的旋轉使清水遍布整個冷凝器,一定要沖到位沖徹底,其間可能會因為冷凝器溫度過低而電子扇停轉,這時就要停止沖水,讓冷凝器的溫度上升,使電子扇重新運轉;
3、待整個冷凝器都濕透后,用噴水的工具(如澆花的等等)將兌好的洗滌產品噴到冷凝器表面,此時電子扇也應該是在運轉的,并利用它的運轉吸入并分布到各個角落,估計都噴到了就夠了。此時關閉空調和發動機,觀察冷凝器表面,幾分鐘后就會看到表面的臟物會慢慢的“浮”起,并伴有些小小的泡沫,等幾分鐘(我們一般會等十到十五分鐘,具體的視濃度而定);
4、再次啟動空調使風扇旋轉,此時要用大量的清水沖洗,沖洗的越徹底越好,這步不可偷懶,等沖夠了,你就會發現冷凝器表面是干干凈凈,我們一般能把冷凝器洗到像新的一樣。汽車冷凝器散熱器中冷器安裝位置
尺(chi)寸前盤后(hou)鼓雙回路(lu)液(ye)壓制動器(qi)、真空助力裝(zhuang)置(zhi)(zhi)、感(gan)載比(bi)例閥構成的(de)制動系(xi)統(tong)靈敏(min)可靠,配(pei)以選(xuan)裝(zhuang)的(de)ABS防抱死系(xi)統(tong)使整(zheng)車具(ju)有(you)極(ji)好的(de)制動穩定性。車柱、車架經(jing)加強處理(li),同(tong)整(zheng)體(ti)式側(ce)圍(wei)構成堅固的(de)車體(ti),保險杠內置(zhi)(zhi)強吸(xi)能緩沖塊,夾層玻璃可避(bi)免碰撞后(hou)二次傷害,同(tong)時后(hou)部(bu)醒目(mu)的(de)高(gao)位組(zu)合燈(deng)和霧燈(deng),前兩排三點式安(an)全(quan)帶作為標準裝(zhuang)備(bei),安(an)全(quan)氣(qi)囊(nang)則(ze)為選(xuan)裝(zhuang)件。
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