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后門三角玻璃簡介

后門三(san)角窗(chuang)的(de)設計主要是從美學設計的(de)角度考慮,為(wei)了(le)讓整車造型看(kan)起來(lai)更美觀和協調(diao);汽車后面的(de)三(san)角窗(chuang)的(de)作用(yong)是可(ke)(ke)以增(zeng)加駕駛員的(de)視(shi)野，還(huan)可(ke)(ke)以避免前擋風玻(bo)(bo)璃(li)傾斜(xie)，以及(ji)A柱帶(dai)來(lai)的(de)視(shi)線盲(mang)區，提高了(le)行車安全，同時也增(zeng)加了(le)車內的(de)透光性，而且三(san)角窗(chuang)這個設計能夠讓車窗(chuang)和玻(bo)(bo)璃(li)升降(jiang)器平(ping)(ping)行，同時降(jiang)低玻(bo)(bo)璃(li)升降(jiang)帶(dai)來(lai)的(de)震動(dong)，既保證了(le)車窗(chuang)升降(jiang)過程中的(de)平(ping)(ping)穩運行，又起到防爆減震的(de)效果，還(huan)可(ke)(ke)以降(jiang)低玻(bo)(bo)璃(li)摩擦帶(dai)來(lai)的(de)噪音。

后門三角玻璃的安裝

.后(hou)三角(jiao)窗裝在后門上:大部分基本采用玻璃上密封條的安裝方式，關鍵是從美學設計的角度考慮，可以讓整車看起來更加美觀；此外，后活動窗的制造難度可以適度降低，玻璃的尺寸部分被三角窗分割，玻璃在升降時會更加穩定。

國外非常多的車基本都是短軸版本，進入國內之后基本都會變成加長版。進入中國市場，車企一定要學會入鄉隨俗。以便在后排獲得更大的空空間和所謂的& ldquo窗戶的透明視覺。根據市場需求，部分車型將取消原后三角窗的車身立柱，將三角窗融入車門，增加車門寬度。這種車門內的三角窗看似比較大氣，但實際上改變C柱結構還是有很大風險的。由三角窗柱和車身后壁組成的三角支撐結構改為單一的C柱結構，將整體剛度和強度降低到必要的程度。

海格H6C新大海獅簡介

海(hai)格(ge)(ge)H6C新(xin)大海(hai)獅為(wei)H5C的加(jia)長(chang)版，外觀運用雕(diao)塑造型(xing)(xing)，整車(che)造型(xing)(xing)與(yu)豐(feng)田Hiace十(shi)分相似。采用自動側滑(hua)門設計(ji)，符合公(gong)商務定位。外觀最大的變(bian)化在于進氣(qi)格(ge)(ge)柵以及增加(jia)了日間行車(che)燈，提升了行車(che)安全性。