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缸蓋簡介

缸蓋安裝在缸體的上面，從上部密封氣缸并構成燃燒室。它經常與高溫高壓燃氣相接觸，因此承受很大的熱負荷和機械負荷。水冷發動機的氣缸蓋內部制有冷卻水套，缸蓋下端面的冷卻水孔與缸體的冷卻水孔相通。利用循環水來冷卻燃燒室等高溫部分。

缸蓋上還裝有進、排氣門座，氣門導管孔，用于安裝進、排氣門，還有進氣通道和排氣通道等。汽油機的氣缸蓋上加工有安裝火花塞的孔，而柴油機的氣缸蓋上加工有安裝噴油器的孔。頂置凸輪軸式發動機的氣缸蓋上還加工有凸輪軸軸承孔，用以安裝凸輪軸。
氣缸蓋一般采用灰鑄鐵或合金鑄鐵鑄成，鋁合金的導熱性好，有利于提高壓縮比。
氣缸蓋是燃燒室的組成部分，燃燒室的形狀對發動機的工作影響很大，由于汽油機和柴油機的燃燒方式不同，其氣缸蓋上組成燃燒室的部分差別較大。汽油機的燃燒室主要在氣缸蓋上，而柴油機的燃燒室主要在活塞頂部的凹坑。

1、氣缸蓋螺栓要均勻上緊，并正確調整供油時間。
2、水箱內應加軟水，并盡可能少換水。
3、發動機應避免長期在超負荷下工作。
4、發動機正在工作而水箱偶而缺水時，不得立即熄火，而應低速運轉徐徐加水。不得在發動機走熱后加冷水，停車后應等水溫至40℃以下后再放水。寒冬季節起動不能立即加開水，而應先加熱水而加開水。
5、裝配時應檢查各冷卻水孔是否暢通。定期用堿性溶液清洗冷卻系，及時清除水垢油污。[1] 

氣缸蓋的安裝步驟如下：

氣缸(gang)蓋(gai)的安裝(zhuang)步驟如(ru)下(xia)：

氣缸蓋的安裝(zhuang)原則上按照(zhao)先拆后裝(zhuang)的順序進行，并在裝(zhuang)配過程中注意以下問(wen)題：

01 在安(an)裝(zhuang)氣(qi)缸(gang)蓋(gai)之前(qian)，要將曲軸轉動到第一缸(gang)的上止點位置。

02 安裝氣缸蓋襯墊時，有(you)標號(配件號)的一(yi)面(mian)必須可見。

03 更換氣(qi)缸蓋(gai)緊(jin)(jin)固螺(luo)栓，不能重復使用已經(jing)按照擰緊(jin)(jin)力矩擰緊(jin)(jin)過(guo)的螺(luo)栓。

04 按照下(xia)圖(tu)所(suo)示的(de)順序以40N·m 的(de)力矩擰緊(jin)氣(qi)缸(gang)蓋(gai)螺栓(shuan)，然后(hou)再(zai)用扳手擰緊(jin)180°。

按照下圖(tu)所示的順(shun)序(xu)以(yi)40N·m 的力(li)矩擰緊氣缸(gang)蓋螺栓

05 安裝正時(shi)齒帶(調整配氣相位)，安裝氣門罩蓋(gai)。

06 調整節氣(qi)門拉鎖，加注新(xin)的冷卻(que)液。

07 執行節氣門控制單元(yuan)匹配。

08 查詢故(gu)障(zhang)(zhang)碼(ma)。拔下電(dian)控(kong)單元電(dian)子元件(jian)插頭會導致故(gu)障(zhang)(zhang)存(cun)儲，查詢故(gu)障(zhang)(zhang)碼(ma)，必(bi)要時刪(shan)除故(gu)障(zhang)(zhang)碼(ma)。

09 注意主要部(bu)件(jian)螺栓(shuan)(shuan)的(de)擰(ning)(ning)緊力矩(ju)(ju)。前(qian)排氣(qi)管(guan)與排氣(qi)歧(qi)(qi)管(guan)緊固(gu)螺栓(shuan)(shuan)擰(ning)(ning)緊力矩(ju)(ju)為(wei)20N·m，進(jin)氣(qi)歧(qi)(qi)管(guan)支架(jia)與發動機之間的(de)緊固(gu)螺栓(shuan)(shuan)擰(ning)(ning)緊力矩(ju)(ju)為(wei)20N·m，進(jin)氣(qi)歧(qi)(qi)管(guan)支架(jia)與進(jin)氣(qi)歧(qi)(qi)管(guan)緊固(gu)螺栓(shuan)(shuan)擰(ning)(ning)緊力矩(ju)(ju)為(wei)30N·m。

海馬S7簡介

海馬(ma)汽車(che)從(cong)2012年開始對旗下(xia)車(che)型采用(yong)新的命名規則，轎車(che)以M開頭，SUV以S開頭。海馬(ma)S7于今(jin)年4月(yue)的上(shang)海車(che)展首(shou)發(fa)，定(ding)位于緊湊型城(cheng)市SUV。外觀方面，從(cong)曝(pu)光的諜照來看，海馬(ma)S7諜照采用(yong)了全新的前(qian)格柵設計，霧燈(deng)周圍的輪廓也有(you)(you)所變化，配(pei)合(he)少量的鍍(du)鉻裝飾，使前(qian)臉(lian)看上(shang)去更加富有(you)(you)層次感。