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ABS傳感器簡介

abs傳感器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)(huo)爾(er)(er)式輪速(su)傳感器(qi)。 當齒輪位于圖中(a)所示(shi)位置時，穿(chuan)過(guo)(guo)霍(huo)(huo)爾(er)(er)元(yuan)(yuan)(yuan)件的(de)(de)磁(ci)(ci)(ci)力線分散，磁(ci)(ci)(ci)場相(xiang)(xiang)對(dui)較(jiao)弱；而當齒輪位于圖中(b)所示(shi)位置時，穿(chuan)過(guo)(guo)霍(huo)(huo)爾(er)(er)元(yuan)(yuan)(yuan)件的(de)(de)磁(ci)(ci)(ci)力線集中，磁(ci)(ci)(ci)場相(xiang)(xiang)對(dui)較(jiao)強(qiang)。齒輪轉動(dong)時，使得穿(chuan)過(guo)(guo)霍(huo)(huo)爾(er)(er)元(yuan)(yuan)(yuan)件的(de)(de)磁(ci)(ci)(ci)力線密度發生(sheng)變化(hua)，因而引起霍(huo)(huo)爾(er)(er)電壓的(de)(de)變化(hua)，霍(huo)(huo)爾(er)(er)元(yuan)(yuan)(yuan)件將輸(shu)出一個毫伏(mV)級的(de)(de)準(zhun)(zhun)正弦(xian)波電壓。此信(xin)號還需由電子電路轉換成(cheng)標準(zhun)(zhun)的(de)(de)脈沖電壓。

abs傳感器的作用

abs傳感器的(de)作用如(ru)下：

1 .基本上(shang)每輛車(che)都標(biao)配ABS，中文(wen)名字叫“防抱死制動(dong)系統”，是在常規(gui)制動(dong)裝置基礎上(shang)改(gai)進的(de)技術；

2.ABS的工作(zuo)原理(li)是依靠安(an)裝(zhuang)在(zai)車(che)輪(lun)上的車(che)速傳感器(qi)和車(che)速傳感器(qi)，通過電腦控制制動力；

3.緊急(ji)制動。一旦發(fa)現(xian)車(che)輪抱(bao)死，計算(suan)機立即指示壓力調節器給車(che)輪制動缸(gang)減壓，使(shi)車(che)輪恢(hui)復轉動；

4.ABS的工作過程(cheng)實際上(shang)是一個“鎖止(zhi)-釋放(fang)(fang)-鎖止(zhi)-釋放(fang)(fang)”的循(xun)環工作過程(cheng)。汽車輪(lun)胎(tai)始終處(chu)于臨界鎖止(zhi)間歇滾(gun)動(dong)狀(zhuang)態，能有效克服(fu)緊急制動(dong)的“跑偏、側滑(hua)、滾(gun)尾(wei)”，防止(zhi)車身失(shi)控。

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