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溫控開關簡介

汽(qi)車空調的溫控開關原理(li)： 

1、溫(wen)控開(kai)(kai)關(guan)內部有(you)(you)個雙金屬片(pian)，具有(you)(you)不同(tong)的(de)熱膨脹系(xi)數，這(zhe)(zhe)樣就能在達(da)到一定范圍(wei)的(de)臨界點(dian)溫(wen)度(du)時發生(sheng)形變使觸(chu)點(dian)結合，達(da)到通電的(de)目(mu)的(de)，低于(yu)這(zhe)(zhe)個溫(wen)度(du)范圍(wei)后(hou)回復(fu)到起始位置，斷開(kai)(kai)線路。這(zhe)(zhe)是機械式(shi)的(de)。在溫(wen)控開(kai)(kai)關(guan)表面(mian)會(hui)標(biao)有(you)(you)數值，例(li)如78或(huo)者83等(deng)等(deng)。 

2、還(huan)有熱(re)電(dian)偶式的，也就是(shi)不同的溫度有不同的電(dian)阻，行車電(dian)腦獲取(qu)數據(ju)后作出開(kai)啟或關閉的指令。

 3、溫控(kong)開關(guan)(guan)是控(kong)制風(feng)扇轉(zhuan)動的(de)當水溫88度左(zuo)右溫控(kong)開關(guan)(guan)控(kong)制風(feng)扇底數轉(zhuan)100度以(yi)上風(feng)扇高速轉(zhuan)溫控(kong)開關(guan)(guan)一般(ban)安裝在(zai)水箱上或(huo)水管到(dao)發動機缸(gang)蓋的(de)地方有3根線的(de)兩根線的(de)看車型不等。 

4、 三條線的那(nei)一(yi)(yi)(yi)定是電子溫控才有，一(yi)(yi)(yi)條是開(kai)(kai)關那(nei)過來的負級 一(yi)(yi)(yi)條是接到干燥瓶那(nei)個保護空調系統的開(kai)(kai)關 還有一(yi)(yi)(yi)條是電源 。

汽車溫控開關的位置

汽車(che)(che)溫(wen)(wen)控(kong)開(kai)關在(zai)空(kong)(kong)調(diao)操作(zuo)面板(ban)上，溫(wen)(wen)度(du)傳感器安裝(zhuang)在(zai)空(kong)(kong)調(diao)進風(feng)口位置。汽車(che)(che)上的(de)溫(wen)(wen)控(kong)開(kai)關是(shi)起溫(wen)(wen)度(du)控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)的(de)作(zuo)用，主(zhu)要是(shi)空(kong)(kong)調(diao)溫(wen)(wen)控(kong)，其(qi)是(shi)控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)空(kong)(kong)調(diao)壓(ya)(ya)縮機(ji)的(de)，當(dang)設置的(de)溫(wen)(wen)度(du)為25度(du)時車(che)(che)廂溫(wen)(wen)度(du)達到了25度(du)就(jiu)會(hui)關停壓(ya)(ya)縮機(ji)，風(feng)扇還會(hui)運轉的(de)，因此溫(wen)(wen)控(kong)開(kai)關是(shi)控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)空(kong)(kong)調(diao)壓(ya)(ya)縮機(ji)，而(er)不是(shi)控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)風(feng)扇的(de)。汽車(che)(che)溫(wen)(wen)控(kong)開(kai)關壞了的(de)表現：汽車(che)(che)在(zai)運行中冷卻系統溫(wen)(wen)度(du)過高會(hui)出現水(shui)溫(wen)(wen)表指針指向(xiang)紅線，水(shui)溫(wen)(wen)警示(shi)燈閃亮，甚至沸騰；發動機(ji)在(zai)加速時伴隨有(you)明(ming)顯的(de)金(jin)屬敲擊聲，同時有(you)動力(li)不足、水(shui)溫(wen)(wen)警示(shi)燈閃爍、難以熄火(huo)等(deng)現象。

海南馬自達323簡介

海(hai)南馬(ma)自達323轎(jiao)車采用日本(ben)馬(ma)自達323設(she)計，于1992年正式引進生產。采用的(de)(de)是(shi)原(yuan)裝1.6升化油器引擎(qing)，在當時來說(shuo)算是(shi)較為先進的(de)(de)一款國產車型。