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缸蓋簡介

缸蓋安裝在缸體的上面，從上部密封氣缸并構成燃燒室。它經常與高溫高壓燃氣相接觸，因此承受很大的熱負荷和機械負荷。水冷發動機的氣缸蓋內部制有冷卻水套，缸蓋下端面的冷卻水孔與缸體的冷卻水孔相通。利用循環水來冷卻燃燒室等高溫部分。

缸蓋上還裝有進、排氣門座，氣門導管孔，用于安裝進、排氣門，還有進氣通道和排氣通道等。汽油機的氣缸蓋上加工有安裝火花塞的孔，而柴油機的氣缸蓋上加工有安裝噴油器的孔。頂置凸輪軸式發動機的氣缸蓋上還加工有凸輪軸軸承孔，用以安裝凸輪軸。
氣缸蓋一般采用灰鑄鐵或合金鑄鐵鑄成，鋁合金的導熱性好，有利于提高壓縮比。
氣缸蓋是燃燒室的組成部分，燃燒室的形狀對發動機的工作影響很大，由于汽油機和柴油機的燃燒方式不同，其氣缸蓋上組成燃燒室的部分差別較大。汽油機的燃燒室主要在氣缸蓋上，而柴油機的燃燒室主要在活塞頂部的凹坑。

1、氣缸蓋螺栓要均勻上緊，并正確調整供油時間。
2、水箱內應加軟水，并盡可能少換水。
3、發動機應避免長期在超負荷下工作。
4、發動機正在工作而水箱偶而缺水時，不得立即熄火，而應低速運轉徐徐加水。不得在發動機走熱后加冷水，停車后應等水溫至40℃以下后再放水。寒冬季節起動不能立即加開水，而應先加熱水而加開水。
5、裝配時應檢查各冷卻水孔是否暢通。定期用堿性溶液清洗冷卻系，及時清除水垢油污。[1] 

氣缸蓋的安裝步驟如下：

氣(qi)缸蓋的安裝(zhuang)步驟(zou)如下：

氣缸蓋的(de)安裝原則上(shang)按照先拆(chai)后裝的(de)順序進行(xing)，并在裝配過程中注(zhu)意(yi)以下問題(ti)：

01 在安裝氣缸蓋(gai)之(zhi)前，要將(jiang)曲軸轉動(dong)到(dao)第(di)一缸的上止點位置。

02 安裝氣缸蓋(gai)襯墊時，有標號(配(pei)件號)的一面必須可見。

03 更換氣缸(gang)蓋(gai)緊(jin)固螺栓(shuan)，不能重復(fu)使用已經按照擰緊(jin)力(li)矩(ju)擰緊(jin)過的(de)螺栓(shuan)。

04 按照下(xia)圖所示的(de)順序以40N·m 的(de)力矩擰緊氣缸蓋螺(luo)栓(shuan)，然后再用扳手擰緊180°。

按照(zhao)下圖所(suo)示的順序以40N·m 的力矩擰緊(jin)氣缸蓋螺栓

05 安裝正時齒(chi)帶(調整配氣相位)，安裝氣門罩蓋(gai)。

06 調整節氣門拉鎖，加注新(xin)的冷卻液。

07 執行(xing)節氣門控制單元(yuan)匹配。

08 查詢(xun)故障碼(ma)。拔(ba)下電(dian)控單(dan)元電(dian)子(zi)元件插頭會導致故障存儲(chu)，查詢(xun)故障碼(ma)，必要(yao)時刪除(chu)故障碼(ma)。

09 注(zhu)意主要部(bu)件螺(luo)(luo)栓(shuan)的擰(ning)緊(jin)(jin)力(li)矩。前(qian)排(pai)氣管(guan)與(yu)排(pai)氣歧(qi)管(guan)緊(jin)(jin)固(gu)螺(luo)(luo)栓(shuan)擰(ning)緊(jin)(jin)力(li)矩為20N·m，進氣歧(qi)管(guan)支架與(yu)發動機之(zhi)間的緊(jin)(jin)固(gu)螺(luo)(luo)栓(shuan)擰(ning)緊(jin)(jin)力(li)矩為20N·m，進氣歧(qi)管(guan)支架與(yu)進氣歧(qi)管(guan)緊(jin)(jin)固(gu)螺(luo)(luo)栓(shuan)擰(ning)緊(jin)(jin)力(li)矩為30N·m。

歡動簡介

歡(huan)動應用了當(dang)今(jin)先進的(de)造車(che)技(ji)(ji)術與(yu)工藝(yi)(yi)，其設計理念可以概(gai)括為(wei)動感(gan)、時(shi)尚、前衛、細膩、靈(ling)動、科技(ji)(ji)。體現在產品上，歡(huan)動動感(gan)的(de)外形(xing)設計、賽車(che)級兩廂車(che)底(di)盤帶來的(de)靈(ling)動操控快感(gan)、達到德系A級車(che)水(shui)(shui)平的(de)工藝(yi)(yi)標準，使(shi)自主(zhu)品牌A級兩廂車(che)的(de)研發(fa)、制造水(shui)(shui)平，達到了一個新(xin)的(de)高度(du)。