后(hou)門(men)三角(jiao)窗(chuang)的(de)(de)(de)設(she)計(ji)主要是(shi)從(cong)美學(xue)設(she)計(ji)的(de)(de)(de)角(jiao)度考慮(lv),為了讓(rang)整車(che)(che)造型(xing)看起(qi)來(lai)(lai)更美觀和(he)協調;汽車(che)(che)后(hou)面的(de)(de)(de)三角(jiao)窗(chuang)的(de)(de)(de)作用是(shi)可以(yi)增(zeng)加駕駛(shi)員的(de)(de)(de)視(shi)野(ye),還可以(yi)避(bi)免(mian)前擋風玻璃(li)(li)傾(qing)斜,以(yi)及A柱帶(dai)來(lai)(lai)的(de)(de)(de)視(shi)線盲區,提高了行車(che)(che)安全,同時也增(zeng)加了車(che)(che)內的(de)(de)(de)透光性,而且三角(jiao)窗(chuang)這個設(she)計(ji)能夠讓(rang)車(che)(che)窗(chuang)和(he)玻璃(li)(li)升降(jiang)(jiang)器平行,同時降(jiang)(jiang)低玻璃(li)(li)升降(jiang)(jiang)帶(dai)來(lai)(lai)的(de)(de)(de)震動,既保證了車(che)(che)窗(chuang)升降(jiang)(jiang)過程中的(de)(de)(de)平穩(wen)運行,又(you)起(qi)到防爆減震的(de)(de)(de)效果,還可以(yi)降(jiang)(jiang)低玻璃(li)(li)摩(mo)擦帶(dai)來(lai)(lai)的(de)(de)(de)噪音。
.后三角窗裝在后門上:大部分基本采用玻璃上密封條的安裝方式,關鍵是從美學設計的角度考慮,可以讓整車看起來更加美觀;此外,后活動窗的制造難度可以適度降低,玻璃的尺寸部分被三角窗分割,玻璃在升降時會更加穩定。
國外非常多的車基本都是短軸版本,進入國內之后基本都會變成加長版。進入中國市場,車企一定要學會入鄉隨俗。以便在后排獲得更大的空空間和所謂的& ldquo窗戶的透明視覺。根據市場需求,部分車型將取消原后三角窗的車身立柱,將三角窗融入車門,增加車門寬度。這種車門內的三角窗看似比較大氣,但實際上改變C柱結構還是有很大風險的。由三角窗柱和車身后壁組成的三角支撐結構改為單一的C柱結構,將整體剛度和強度降低到必要的程度。
由(you)于海(hai)馬(ma)(ma)鄭州(zhou)基地是定位為實施“兩(liang)微(wei)(wei)”(微(wei)(wei)客、微(wei)(wei)轎)的(de)生產基地,所以海(hai)馬(ma)(ma)王子也將懸(xuan)掛海(hai)馬(ma)(ma)鄭州(zhou)的(de)車標,并將區別(bie)于海(hai)馬(ma)(ma)海(hai)口基地獨立運作和(he)經(jing)營(ying)。
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