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ABS傳感器簡介

abs傳感器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)爾式(shi)輪速(su)傳感器(qi)。 當(dang)(dang)齒(chi)輪位于圖(tu)中(zhong)(a)所示(shi)位置(zhi)時(shi)，穿過霍(huo)爾元(yuan)(yuan)件(jian)的磁(ci)力線(xian)(xian)分散(san)，磁(ci)場相對較弱；而當(dang)(dang)齒(chi)輪位于圖(tu)中(zhong)(b)所示(shi)位置(zhi)時(shi)，穿過霍(huo)爾元(yuan)(yuan)件(jian)的磁(ci)力線(xian)(xian)集中(zhong)，磁(ci)場相對較強。齒(chi)輪轉(zhuan)動時(shi)，使得穿過霍(huo)爾元(yuan)(yuan)件(jian)的磁(ci)力線(xian)(xian)密度發生變(bian)化(hua)，因(yin)而引起霍(huo)爾電(dian)壓的變(bian)化(hua)，霍(huo)爾元(yuan)(yuan)件(jian)將輸出一個毫伏(fu)(mV)級(ji)的準正弦波電(dian)壓。此信號還需(xu)由電(dian)子(zi)電(dian)路轉(zhuan)換(huan)成標(biao)準的脈沖電(dian)壓。

abs傳感器的作用

abs傳感器(qi)的(de)作(zuo)用(yong)如下：

1 .基(ji)本上(shang)每輛車都標配ABS，中文名字叫(jiao)“防抱死制動系統”，是在常規制動裝(zhuang)置基(ji)礎上(shang)改進的技術；

2.ABS的工作(zuo)原理是依(yi)靠安裝在車(che)輪(lun)上的車(che)速(su)傳感器(qi)和車(che)速(su)傳感器(qi)，通過(guo)電(dian)腦控制(zhi)制(zhi)動(dong)力；

3.緊(jin)急制(zhi)動。一(yi)旦發現車(che)輪(lun)抱死，計算機立即(ji)指示壓力調節器給車(che)輪(lun)制(zhi)動缸(gang)減(jian)壓，使(shi)車(che)輪(lun)恢復轉動；

4.ABS的(de)工作(zuo)過程(cheng)實際上是一個“鎖(suo)(suo)止-釋放-鎖(suo)(suo)止-釋放”的(de)循環工作(zuo)過程(cheng)。汽車輪胎(tai)始終(zhong)處于臨界鎖(suo)(suo)止間歇滾動(dong)狀(zhuang)態，能有效克服緊(jin)急制動(dong)的(de)“跑偏、側滑、滾尾”，防止車身失控。

悍馬H3(進口)簡介

H3設計的主(zhu)打(da)是一輛具有領導越(yue)野能力的中級尺寸SUV。這臺SUV能力的心臟來(lai)自(zi)一臺電子控制的全輪(lun)驅動系(xi)統。該(gai)系(xi)統新(xin)增(zeng)了功能諸如完全鎖(suo)止后(hou)差速器，牽引力控制，車(che)(che)底(di)保護以及(ji)通用的車(che)(che)輛穩定(ding)增(zeng)強系(xi)統。H3提供(gong)個車(che)(che)胎(tai)選(xuan)擇(ze)，英寸全天候胎(tai)以及(ji)比其它中級尺寸SUV更大(da)。