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缸蓋簡介

缸蓋安裝在缸體的上面，從上部密封氣缸并構成燃燒室。它經常與高溫高壓燃氣相接觸，因此承受很大的熱負荷和機械負荷。水冷發動機的氣缸蓋內部制有冷卻水套，缸蓋下端面的冷卻水孔與缸體的冷卻水孔相通。利用循環水來冷卻燃燒室等高溫部分。

缸蓋上還裝有進、排氣門座，氣門導管孔，用于安裝進、排氣門，還有進氣通道和排氣通道等。汽油機的氣缸蓋上加工有安裝火花塞的孔，而柴油機的氣缸蓋上加工有安裝噴油器的孔。頂置凸輪軸式發動機的氣缸蓋上還加工有凸輪軸軸承孔，用以安裝凸輪軸。
氣缸蓋一般采用灰鑄鐵或合金鑄鐵鑄成，鋁合金的導熱性好，有利于提高壓縮比。
氣缸蓋是燃燒室的組成部分，燃燒室的形狀對發動機的工作影響很大，由于汽油機和柴油機的燃燒方式不同，其氣缸蓋上組成燃燒室的部分差別較大。汽油機的燃燒室主要在氣缸蓋上，而柴油機的燃燒室主要在活塞頂部的凹坑。

1、氣缸蓋螺栓要均勻上緊，并正確調整供油時間。
2、水箱內應加軟水，并盡可能少換水。
3、發動機應避免長期在超負荷下工作。
4、發動機正在工作而水箱偶而缺水時，不得立即熄火，而應低速運轉徐徐加水。不得在發動機走熱后加冷水，停車后應等水溫至40℃以下后再放水。寒冬季節起動不能立即加開水，而應先加熱水而加開水。
5、裝配時應檢查各冷卻水孔是否暢通。定期用堿性溶液清洗冷卻系，及時清除水垢油污。[1] 

氣缸蓋的安裝步驟如下：

氣(qi)缸蓋的(de)安裝步驟如下：

氣缸蓋的安裝原則上按照先(xian)拆(chai)后裝的順序(xu)進行，并在裝配過(guo)程中注意以下問題：

01 在(zai)安裝氣缸(gang)蓋之前，要將曲軸轉動到第一(yi)缸(gang)的上止點(dian)位置(zhi)。

02 安裝氣缸蓋襯(chen)墊時，有標(biao)號(hao)(配件號(hao))的(de)一面(mian)必須可見。

03 更換(huan)氣缸蓋緊固螺栓，不(bu)能(neng)重復使用已經(jing)按照(zhao)擰緊力矩擰緊過的螺栓。

04 按照下圖所(suo)示的順序以40N·m 的力矩擰(ning)緊氣缸(gang)蓋螺(luo)栓，然后再用(yong)扳(ban)手(shou)擰(ning)緊180°。

按照下圖所(suo)示的(de)(de)順序以40N·m 的(de)(de)力(li)矩擰緊氣(qi)缸蓋螺栓

05 安裝(zhuang)正(zheng)時齒帶(dai)(調(diao)整配氣相(xiang)位(wei))，安裝(zhuang)氣門罩蓋。

06 調整節(jie)氣門拉鎖(suo)，加(jia)注(zhu)新的冷卻液。

07 執行(xing)節氣門控(kong)制單元匹(pi)配。

08 查詢故(gu)(gu)障(zhang)碼(ma)。拔下電控單元(yuan)電子元(yuan)件插頭會(hui)導致故(gu)(gu)障(zhang)存儲，查詢故(gu)(gu)障(zhang)碼(ma)，必要時刪除故(gu)(gu)障(zhang)碼(ma)。

09 注意主要部件(jian)螺(luo)栓(shuan)的擰(ning)緊(jin)力(li)(li)矩(ju)。前排氣(qi)管(guan)(guan)與排氣(qi)歧(qi)管(guan)(guan)緊(jin)固(gu)螺(luo)栓(shuan)擰(ning)緊(jin)力(li)(li)矩(ju)為(wei)20N·m，進氣(qi)歧(qi)管(guan)(guan)支(zhi)架與發動(dong)機(ji)之間的緊(jin)固(gu)螺(luo)栓(shuan)擰(ning)緊(jin)力(li)(li)矩(ju)為(wei)20N·m，進氣(qi)歧(qi)管(guan)(guan)支(zhi)架與進氣(qi)歧(qi)管(guan)(guan)緊(jin)固(gu)螺(luo)栓(shuan)擰(ning)緊(jin)力(li)(li)矩(ju)為(wei)30N·m。

紅旗H7簡介

紅(hong)旗(qi)H7是一(yi)汽集(ji)團紅(hong)旗(qi)復興規劃中首款面(mian)向市場(chang)的(de)車(che)型。紅(hong)旗(qi)h7紅(hong)旗(qi)轎車(che)從一(yi)誕生就成為我國高級領導配備用車(che)，可以說是風靡一(yi)時。到奧迪(di)A6進(jin)入中國后(hou)，紅(hong)旗(qi)的(de)地位才被奧迪(di)取(qu)代。