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ABS傳感器簡介

abs傳感器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)(huo)(huo)爾式輪速(su)傳感器。 當齒(chi)輪位于圖(tu)中(a)所示位置時，穿過霍(huo)(huo)(huo)爾元(yuan)件(jian)的(de)(de)(de)磁力(li)線(xian)分(fen)散，磁場(chang)相對(dui)較弱；而(er)當齒(chi)輪位于圖(tu)中(b)所示位置時，穿過霍(huo)(huo)(huo)爾元(yuan)件(jian)的(de)(de)(de)磁力(li)線(xian)集中，磁場(chang)相對(dui)較強。齒(chi)輪轉動時，使得穿過霍(huo)(huo)(huo)爾元(yuan)件(jian)的(de)(de)(de)磁力(li)線(xian)密(mi)度發生變化，因而(er)引(yin)起(qi)霍(huo)(huo)(huo)爾電壓的(de)(de)(de)變化，霍(huo)(huo)(huo)爾元(yuan)件(jian)將(jiang)輸出一個毫伏(mV)級的(de)(de)(de)準正弦波電壓。此信(xin)號(hao)還需由電子(zi)電路轉換(huan)成標準的(de)(de)(de)脈沖電壓。

abs傳感器的作用

abs傳感器的(de)作用如下(xia)：

1 .基(ji)本(ben)上每輛車(che)都標配ABS，中文名字叫“防抱死(si)制動(dong)系統(tong)”，是(shi)在常規制動(dong)裝置基(ji)礎上改進的技術；

2.ABS的(de)(de)工作原理(li)是依(yi)靠安裝在(zai)車輪上(shang)的(de)(de)車速傳(chuan)(chuan)感器和車速傳(chuan)(chuan)感器，通過電腦控制(zhi)制(zhi)動力(li)；

3.緊急制動(dong)。一旦發現車(che)輪抱死，計算機立(li)即指示壓力調節器給車(che)輪制動(dong)缸減壓，使車(che)輪恢復轉動(dong)；

4.ABS的工作過程實際上是一個“鎖止(zhi)(zhi)-釋(shi)放-鎖止(zhi)(zhi)-釋(shi)放”的循(xun)環工作過程。汽車輪胎始(shi)終(zhong)處于臨界鎖止(zhi)(zhi)間(jian)歇滾(gun)動狀態(tai)，能有效克服緊急制動的“跑偏(pian)、側滑、滾(gun)尾”，防止(zhi)(zhi)車身(shen)失控。

華泰B11簡介

華(hua)泰(tai)B11是(shi)華(hua)泰(tai)旗下(xia)的首(shou)款自主轎車(che)，。B11最震撼的是(shi)它大面(mian)積的鍍(du)鉻格柵。該車(che)的外觀設(she)計(ji)融(rong)合了很多現有產品的局(ju)部特征。內(nei)飾方面(mian)，華(hua)泰(tai)B11內(nei)飾采用黑色+米色設(she)計(ji)，高配車(che)型采用桃木裝飾。動(dong)(dong)(dong)力方面(mian)B11將有三種選(xuan)擇，分別為汽(qi)油(you)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)柴油(you)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)和(he)汽(qi)油(you)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)。