汽車(che)空(kong)調(diao)系(xi)統有(you)兩(liang)個主要的(de)(de)(de)空(kong)調(diao)管,一(yi)根(gen)(gen)是(shi)(shi)從蒸發器到壓(ya)縮機(ji)的(de)(de)(de)低壓(ya)管,另外一(yi)根(gen)(gen)是(shi)(shi)從冷凝器到蒸發器的(de)(de)(de)高壓(ya)管。包裹(guo)(guo)這兩(liang)根(gen)(gen)空(kong)調(diao)管可以提高空(kong)調(diao)系(xi)統的(de)(de)(de)制冷性(xing)能嗎?答案是(shi)(shi)肯定的(de)(de)(de),但是(shi)(shi)包裹(guo)(guo)的(de)(de)(de)方法(fa)和(he)位置是(shi)(shi)很有(you)講究(jiu)。如(ru)果包裹(guo)(guo)不當,可能會起到相反的(de)(de)(de)效果。
汽(qi)車(che)空調原(yuan)理:壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)縮機(ji)(ji)往(wang)(wang)往(wang)(wang)是(shi)安裝在發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)上,并用皮帶驅(qu)動(dong)(也有直接驅(qu)動(dong)的(de)),冷(leng)(leng)(leng)凝器(qi)(qi)(qi)安裝在汽(qi)車(che)散熱器(qi)(qi)(qi)的(de)前方,而(er)蒸(zheng)發(fa)(fa)(fa)器(qi)(qi)(qi)在車(che)里面,工作時從蒸(zheng)發(fa)(fa)(fa)器(qi)(qi)(qi)出來的(de)低(di)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)氣(qi)態(tai)(tai)致(zhi)冷(leng)(leng)(leng)劑(ji)(ji)流(liu)(liu)經壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)縮機(ji)(ji)變(bian)成高壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)高溫(wen)氣(qi)體,經過冷(leng)(leng)(leng)凝器(qi)(qi)(qi)散熱管(guan)降(jiang)溫(wen)冷(leng)(leng)(leng)卻(que)變(bian)成高壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)低(di)溫(wen)的(de)液(ye)體,再經過貯液(ye)干燥器(qi)(qi)(qi)除濕與緩沖,然后以較穩定的(de)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)和流(liu)(liu)量流(liu)(liu)向(xiang)膨脹閥,經節流(liu)(liu)和降(jiang)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)最后流(liu)(liu)向(xiang)蒸(zheng)發(fa)(fa)(fa)器(qi)(qi)(qi)。致(zhi)冷(leng)(leng)(leng)劑(ji)(ji)一遇低(di)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)環境即蒸(zheng)發(fa)(fa)(fa),吸(xi)收大量熱能。車(che)廂內(nei)的(de)空氣(qi)不斷(duan)流(liu)(liu)經蒸(zheng)發(fa)(fa)(fa)器(qi)(qi)(qi),車(che)廂內(nei)溫(wen)度也就因此(ci)降(jiang)低(di)。液(ye)態(tai)(tai)致(zhi)冷(leng)(leng)(leng)劑(ji)(ji)流(liu)(liu)經蒸(zheng)發(fa)(fa)(fa)器(qi)(qi)(qi)后再次變(bian)成低(di)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)氣(qi)體,又重(zhong)新(xin)被吸(xi)入(ru)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)縮機(ji)(ji)進(jin)行下一次的(de)循環工作。在整個系(xi)(xi)統(tong)中,膨脹閥是(shi)控(kong)制致(zhi)冷(leng)(leng)(leng)劑(ji)(ji)進(jin)入(ru)蒸(zheng)發(fa)(fa)(fa)器(qi)(qi)(qi)的(de)機(ji)(ji)關,致(zhi)冷(leng)(leng)(leng)劑(ji)(ji)進(jin)入(ru)蒸(zheng)發(fa)(fa)(fa)器(qi)(qi)(qi)太(tai)多就不易蒸(zheng)發(fa)(fa)(fa)而(er)太(tai)少冷(leng)(leng)(leng)氣(qi)又會不夠,因此(ci)膨脹閥是(shi)調節中樞。而(er)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)縮機(ji)(ji)是(shi)系(xi)(xi)統(tong)的(de)心(xin)臟,系(xi)(xi)統(tong)循環的(de)動(dong)力(li)源泉。
吉利將(jiang)正式(shi)(shi)對(dui)外推出全新(xin)(xin)的7座(zuo)SUV,同時定名(ming)為“吉利豪(hao)情(qing)”,并公布(bu)了(le)該(gai)車詳(xiang)細(xi)的參數配置。吉利全新(xin)(xin)7座(zuo)SUV豪(hao)情(qing)將(jiang)于(yu)2014年10月正式(shi)(shi)上市,新(xin)(xin)車預計售價區間為12-15萬元。吉利豪(hao)情(qing)延續了(le)帝(di)豪(hao)GX9的外觀設計,并在具體的尺寸(cun)上進行了(le)調整(zheng),以及采用了(le)全新(xin)(xin)的內飾和2+3+2的座(zuo)椅(yi)布(bu)局。
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