后門三(san)角(jiao)窗(chuang)的(de)(de)設計(ji)主要是(shi)從美(mei)學設計(ji)的(de)(de)角(jiao)度(du)考慮,為了(le)讓(rang)整(zheng)車(che)(che)造型看起(qi)來更美(mei)觀和(he)協調;汽車(che)(che)后面的(de)(de)三(san)角(jiao)窗(chuang)的(de)(de)作用是(shi)可(ke)以增加駕駛員的(de)(de)視(shi)野,還(huan)可(ke)以避免前擋風玻璃傾斜,以及A柱帶來的(de)(de)視(shi)線(xian)盲區,提高了(le)行車(che)(che)安全,同時也增加了(le)車(che)(che)內(nei)的(de)(de)透(tou)光性,而且三(san)角(jiao)窗(chuang)這個設計(ji)能(neng)夠讓(rang)車(che)(che)窗(chuang)和(he)玻璃升降(jiang)(jiang)器平行,同時降(jiang)(jiang)低(di)玻璃升降(jiang)(jiang)帶來的(de)(de)震動(dong),既保證了(le)車(che)(che)窗(chuang)升降(jiang)(jiang)過程中的(de)(de)平穩運行,又起(qi)到防爆減震的(de)(de)效果,還(huan)可(ke)以降(jiang)(jiang)低(di)玻璃摩擦(ca)帶來的(de)(de)噪音。
.后三角窗裝在后門上:大部分基本采用玻璃上密封條的安裝方式,關鍵是從美學設計的角度考慮,可以讓整車看起來更加美觀;此外,后活動窗的制造難度可以適度降低,玻璃的尺寸部分被三角窗分割,玻璃在升降時會更加穩定。
國外非常多的車基本都是短軸版本,進入國內之后基本都會變成加長版。進入中國市場,車企一定要學會入鄉隨俗。以便在后排獲得更大的空空間和所謂的& ldquo窗戶的透明視覺。根據市場需求,部分車型將取消原后三角窗的車身立柱,將三角窗融入車門,增加車門寬度。這種車門內的三角窗看似比較大氣,但實際上改變C柱結構還是有很大風險的。由三角窗柱和車身后壁組成的三角支撐結構改為單一的C柱結構,將整體剛度和強度降低到必要的程度。
“優利(li)歐”在外觀(guan)上比較好(hao)的(de)擺脫了以往吉利(li)汽車“模(mo)仿秀”的(de)影(ying)子(zi),最新款的(de)水晶大燈(deng)配(pei)以極富個性的(de)前臉設計,使這款轎車具備了濃郁的(de)現代氣(qi)息,尤其是進(jin)風口部(bu)分的(de)設計,則更顯高檔氣(qi)質。
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