減震器(Absorber) ,減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時,雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動,但彈簧自身還會有往復運動,而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟,車身就會上下跳躍,減震器太硬就會帶來太大的阻力,妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中,硬的減震器要與硬的彈簧相搭配,而彈簧的硬度又與車重息息相關,因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置,用來抗衡曲軸的扭轉震動(即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象)。
為加速車架與車身振動的衰減,以改善汽車的行駛平順性(舒適性),
減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量,而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用,將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”,而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車,你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳,而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈,汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳,過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失
1、首先四個車輪(lun)需(xu)要根據對角順序(xu)把螺母擰松,不需(xu)要全部擰下(xia)來。
2、然后使用舉升機把(ba)車輛(liang)抬起來,之后再用套(tao)筒,根據對角順序把(ba)車輪螺母(mu)完全(quan)擰(ning)下來,并且把(ba)車輪取(qu)下來。
3、根(gen)據不同的(de)車(che)型,有些可能需要把(ba)制動分泵拆下(xia)來,然(ran)后才能拆減震器(qi)。之后再去(qu)把(ba)支臂固(gu)定(ding)螺栓拆下(xia)來,接下(xia)來把(ba)彈簧支桿臂上(shang)面的(de)固(gu)定(ding)螺母擰開。
4、使(shi)用卡(ka)鉗千斤頂把(ba)(ba)減(jian)(jian)震(zhen)臂(bei)(bei)固定好,打開發動(dong)(dong)機引擎蓋,把(ba)(ba)減(jian)(jian)震(zhen)器上(shang)面車(che)身上(shang)的固定螺母擰開。再(zai)去轉(zhuan)動(dong)(dong)千斤頂把(ba)(ba)減(jian)(jian)震(zhen)臂(bei)(bei)往上(shang)面抬,一直到減(jian)(jian)震(zhen)臂(bei)(bei)的下(xia)端(duan)和前橋(qiao)兩者之(zhi)間(jian)固定的地方分離,之(zhi)后再(zai)去慢(man)慢(man)把(ba)(ba)減(jian)(jian)震(zhen)器挪開,等(deng)到減(jian)(jian)震(zhen)臂(bei)(bei)的減(jian)(jian)震(zhen)彈性完全釋放出來之(zhi)后,再(zai)去把(ba)(ba)減(jian)(jian)震(zhen)器上(shang)面車(che)身固定螺母徹底松開,順利把(ba)(ba)減(jian)(jian)震(zhen)器拿下(xia)來。
5、當減震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)取下來后(hou),再去(qu)把(ba)(ba)減震(zhen)(zhen)彈簧(huang)拆裝(zhuang)器(qi)(qi)(qi)把(ba)(ba)彈簧(huang)固定(ding)好(hao),最(zui)后(hou)再去(qu)拆卸(xie)已經(jing)損壞的(de)減震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)部件和橡(xiang)膠護罩,更換完成后(hou)再去(qu)按照之前拆卸(xie)的(de)步驟安(an)裝(zhuang)回去(qu)即可。
指揮官是(shi)(shi)吉(ji)普有史以來(lai)第一款七座(zuo)中型SUV,龐(pang)大的身軀和超強越(yue)(yue)野(ye)性(xing)能(neng)(neng)帶來(lai)的油耗顯然不是(shi)(shi)普通家(jia)(jia)庭(ting)所能(neng)(neng)承(cheng)受,它是(shi)(shi)一款專門為喜(xi)歡(huan)越(yue)(yue)野(ye)和吉(ji)普的玩家(jia)(jia)而生。
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