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轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)機總成即轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)，又名轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)機、方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)機，它(ta)是(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)系(xi)中(zhong)最重要的(de)(de)(de)部件(jian)。它(ta)的(de)(de)(de)作用(yong)是(shi)：增大轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)盤(pan)傳到(dao)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)傳動(dong)機構的(de)(de)(de)力(li)(li)(li)和改變力(li)(li)(li)的(de)(de)(de)傳遞方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)。轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)的(de)(de)(de)操縱是(shi)全液(ye)壓(ya)(ya)式(shi)(shi)(shi)，也就是(shi)說(shuo)在(zai)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)柱(zhu)和轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)輪之間沒(mei)有機械連(lian)接(jie)(jie)，在(zai)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)與(yu)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)油缸(gang)之間是(shi)液(ye)壓(ya)(ya)管或(huo)軟(ruan)管鏈接(jie)(jie)。當轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)動(dong)方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)盤(pan)，轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)根據方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)盤(pan)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)動(dong)比例(li)輸(shu)送相(xiang)對(dui)的(de)(de)(de)油量，該油量直接(jie)(jie)流到(dao)操縱缸(gang)相(xiang)應一側，同時另一側的(de)(de)(de)油量回(hui)到(dao)油箱。轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)按結構形式(shi)(shi)(shi)可(ke)分為(wei)：有齒輪齒條式(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)、蝸(gua)桿曲(qu)柄(bing)指銷(xiao)式(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)、循環(huan)(huan)球-齒條齒扇(shan)式(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)、循環(huan)(huan)球曲(qu)柄(bing)指銷(xiao)式(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)、蝸(gua)桿滾輪式(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)等。按照助(zhu)(zhu)力(li)(li)(li)形式(shi)(shi)(shi)又可(ke)以(yi)(yi)分：為(wei)機械式(shi)(shi)(shi)（無(wu)助(zhu)(zhu)力(li)(li)(li)）轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)，和動(dong)力(li)(li)(li)式(shi)(shi)(shi)（有助(zhu)(zhu)力(li)(li)(li)）轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)兩種，其中(zhong)動(dong)力(li)(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)又可(ke)以(yi)(yi)分為(wei)氣壓(ya)(ya)動(dong)力(li)(li)(li)式(shi)(shi)(shi)、液(ye)壓(ya)(ya)動(dong)力(li)(li)(li)式(shi)(shi)(shi)、電(dian)動(dong)助(zhu)(zhu)力(li)(li)(li)式(shi)(shi)(shi)、電(dian)液(ye)助(zhu)(zhu)力(li)(li)(li)式(shi)(shi)(shi)等種類。
第(di)一(yi)(yi)步：我(wo)們拿到方(fang)向(xiang)機(ji)以后居(ju)(ju)中(zhong)方(fang)向(xiang)機(ji)，怎(zen)么居(ju)(ju)中(zhong)呢，把方(fang)向(xiang)機(ji)轉到任何一(yi)(yi)側(ce)的盡(jin)頭，就是(shi)打(da)死方(fang)向(xiang)機(ji)，做(zuo)好一(yi)(yi)個幾號，一(yi)(yi)圈(quan)圈(quan)的打(da)到另外(wai)一(yi)(yi)側(ce)，數下有幾圈(quan)，如果是(shi)3圈(quan)，左(zuo)右2變(bian)就是(shi)哥1.5圈(quan)，這樣就很好居(ju)(ju)中(zhong)了
第二(er)步：把(ba)方向機固定到車(che)的(de)底盤安(an)裝位并(bing)固定好螺絲，根據左(zuo)(zuo)右(you)2邊的(de)制動轂（就是安(an)裝輪胎的(de)那個東(dong)西），調整好方向機外(wai)球(qiu)頭的(de)大致(zhi)位置，內球(qiu)頭擰進(jin)到外(wai)球(qiu)頭深度(du)到正常位置左(zuo)(zuo)右(you)，并(bing)保持(chi)2邊的(de)螺絲牙(ya)深度(du)保持(chi)一致(zhi)，并(bing)固定到剎車(che)盤下(xia)面的(de)下(xia)球(qiu)頭上鎖(suo)緊螺絲。
第(di)三步：安裝(zhuang)好(hao)2側輪(lun)胎(tai)，用(yong)卷尺，測(ce)量好(hao)2個前(qian)輪(lun)前(qian)面(mian)部(bu)位(wei)和后(hou)面(mian)的(de)2側輪(lun)胎(tai)的(de)距離保持(chi)一致，（看下面(mian)的(de)圖(tu)片）
第四步：確定好方向盤(pan)居中的位置，套(tao)上十字節，鎖緊螺絲(si)。
第五步(bu)：在(zai)(zai)路上跑一(yi)(yi)圈，確定(ding)下十字節的(de)(de)位置，如果有偏差，在(zai)(zai)做簡單調(diao)整，直到基本居(ju)中為(wei)止，如果你(ni)是車主，看到這里，一(yi)(yi)定(ding)叫修理廠調(diao)整到位，修理工(gong)嫌麻煩(fan)，你(ni)不(bu)能嫌麻煩(fan)，因為(wei)最(zui)后一(yi)(yi)步(bu)四輪(lun)定(ding)位只能做簡單的(de)(de)前速的(de)(de)調(diao)整。
第六步(bu)，找個專(zhuan)業店子，四(si)輪定位(wei)。
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