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缸蓋簡介

缸蓋安裝在缸體的上面，從上部密封氣缸并構成燃燒室。它經常與高溫高壓燃氣相接觸，因此承受很大的熱負荷和機械負荷。水冷發動機的氣缸蓋內部制有冷卻水套，缸蓋下端面的冷卻水孔與缸體的冷卻水孔相通。利用循環水來冷卻燃燒室等高溫部分。

缸蓋上還裝有進、排氣門座，氣門導管孔，用于安裝進、排氣門，還有進氣通道和排氣通道等。汽油機的氣缸蓋上加工有安裝火花塞的孔，而柴油機的氣缸蓋上加工有安裝噴油器的孔。頂置凸輪軸式發動機的氣缸蓋上還加工有凸輪軸軸承孔，用以安裝凸輪軸。
氣缸蓋一般采用灰鑄鐵或合金鑄鐵鑄成，鋁合金的導熱性好，有利于提高壓縮比。
氣缸蓋是燃燒室的組成部分，燃燒室的形狀對發動機的工作影響很大，由于汽油機和柴油機的燃燒方式不同，其氣缸蓋上組成燃燒室的部分差別較大。汽油機的燃燒室主要在氣缸蓋上，而柴油機的燃燒室主要在活塞頂部的凹坑。

1、氣缸蓋螺栓要均勻上緊，并正確調整供油時間。
2、水箱內應加軟水，并盡可能少換水。
3、發動機應避免長期在超負荷下工作。
4、發動機正在工作而水箱偶而缺水時，不得立即熄火，而應低速運轉徐徐加水。不得在發動機走熱后加冷水，停車后應等水溫至40℃以下后再放水。寒冬季節起動不能立即加開水，而應先加熱水而加開水。
5、裝配時應檢查各冷卻水孔是否暢通。定期用堿性溶液清洗冷卻系，及時清除水垢油污。[1] 

氣缸蓋的安裝步驟如下：

氣缸蓋的安裝(zhuang)步驟(zou)如(ru)下：

氣缸蓋的(de)安(an)裝原則上按(an)照先拆(chai)后(hou)裝的(de)順序進(jin)行(xing)，并在裝配過程中注意以下問題：

01 在(zai)安裝氣缸蓋(gai)之前，要將曲(qu)軸轉動到第一缸的(de)上(shang)止(zhi)點位(wei)置。

02 安(an)裝氣缸(gang)蓋(gai)襯墊時，有標(biao)號(hao)(配件號(hao))的一面(mian)必須可見。

03 更換氣(qi)缸蓋緊(jin)固螺栓，不能重復使用已經按(an)照擰緊(jin)力(li)矩擰緊(jin)過的螺栓。

04 按照下圖所示的(de)順序以40N·m 的(de)力矩擰緊氣(qi)缸(gang)蓋螺栓，然后再用扳手擰緊180°。

按照下圖所示的順序以40N·m 的力矩擰緊氣缸蓋(gai)螺栓

05 安(an)裝正時齒帶(調整配氣相位)，安(an)裝氣門罩蓋。

06 調整節氣門拉(la)鎖，加注(zhu)新(xin)的(de)冷卻液。

07 執行節氣門控制單元匹(pi)配(pei)。

08 查(cha)詢(xun)故(gu)障(zhang)碼。拔下(xia)電(dian)控單(dan)元電(dian)子(zi)元件插頭(tou)會導致故(gu)障(zhang)存(cun)儲，查(cha)詢(xun)故(gu)障(zhang)碼，必要時刪除故(gu)障(zhang)碼。

09 注意主要部(bu)件螺栓(shuan)(shuan)的(de)擰(ning)緊(jin)(jin)力(li)(li)(li)矩(ju)(ju)(ju)(ju)。前排氣(qi)(qi)管與排氣(qi)(qi)歧(qi)管緊(jin)(jin)固螺栓(shuan)(shuan)擰(ning)緊(jin)(jin)力(li)(li)(li)矩(ju)(ju)(ju)(ju)為(wei)20N·m，進(jin)氣(qi)(qi)歧(qi)管支架(jia)(jia)與發動(dong)機之間的(de)緊(jin)(jin)固螺栓(shuan)(shuan)擰(ning)緊(jin)(jin)力(li)(li)(li)矩(ju)(ju)(ju)(ju)為(wei)20N·m，進(jin)氣(qi)(qi)歧(qi)管支架(jia)(jia)與進(jin)氣(qi)(qi)歧(qi)管緊(jin)(jin)固螺栓(shuan)(shuan)擰(ning)緊(jin)(jin)力(li)(li)(li)矩(ju)(ju)(ju)(ju)為(wei)30N·m。

江淮安馳簡介

江淮(huai)安(an)馳是(shi)是(shi)安(an)徽(hui)江淮(huai)汽車集團公(gong)司于2009年創立(li)的全新汽車品(pin)牌，公(gong)司目前占地面(mian)積260畝(mu)，建(jian)筑面(mian)積7.26萬平(ping)方米。擁有包括焊裝(zhuang)、涂裝(zhuang)、總裝(zhuang)三大(da)(da)工藝流水線(xian)，共有SUV/皮(pi)卡、微(wei)(wei)貨和微(wei)(wei)轎(jiao)電動車三大(da)(da)平(ping)臺四大(da)(da)系(xi)列產(chan)品(pin)。