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后輪軸承簡介

輪轂軸承（hub bearing）的主要作用是承重和為輪轂的轉動提供精確引導，它既承受軸向載荷又承受徑向載荷，是一個非常重要的零部件。
傳統的汽車車輪用軸承是由兩套圓錐滾子軸承或球軸承組合而成的，軸承的安裝、涂油、密封以及游隙的調整都是在汽車生產線上進行的。
這種結構使得其在汽車生產廠裝配困難、成本高、可靠性差，而且汽車在維修點維護時，還需要對軸承進行清洗、涂油和調整。
輪轂軸承單元是在標準角接觸球軸承和圓錐滾子軸承的基礎上發展起來的，
它將兩套軸承做為一體，具有組裝性能好、可省略游隙調整、重量輕、結構緊湊、載荷容量大、為密封軸承可事先裝入潤滑脂、
省略外部輪轂密封及免于維修等優點，已廣泛用于轎車中，在載重汽車中也有逐步擴大應用的趨勢。

造成汽車后輪軸承損壞的原因主要是：

造(zao)成(cheng)汽(qi)車后輪軸承(cheng)損(sun)壞的原因主要是：

1、零(ling)部件的破損(sun)生銹，有(you)異物的進入(ru)或是滾體(ti)偏(pian)斜會造成破損(sun)，而酸性液體(ti)和水分殘留時間一(yi)久(jiu)，也會造成零(ling)部件的生銹。

3、距離(li)(li)問題。汽車的部件與零(ling)件之(zhi)間(jian)都是有合適(shi)的間(jian)隙，而(er)當滾(gun)體(ti)和(he)輥道之(zhi)間(jian)的距離(li)(li)一旦(dan)小(xiao)了，就容易摩(mo)擦(ca)發熱(re)，引起軸承燒結。

汽(qi)車(che)后(hou)輪軸(zhou)承損壞的(de)癥狀主(zhu)要是(shi)：

當后輪(lun)(lun)軸(zhou)承壞(huai)了(le)，汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)在行(xing)駛的(de)過程(cheng)中(zhong)車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)會(hui)晃動(dong)，而隨著汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)速(su)(su)的(de)增快，整輛(liang)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)抖動(dong)加劇。同(tong)時車(che)(che)(che)子會(hui)發出嗡嗡的(de)連(lian)續聲(sheng)(sheng)，車(che)(che)(che)速(su)(su)越大，聲(sheng)(sheng)音(yin)越大。造成異響，是(shi)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)后輪(lun)(lun)軸(zhou)承壞(huai)了(le)的(de)主要表現。判斷是(shi)不(bu)是(shi)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)后輪(lun)(lun)軸(zhou)承壞(huai)了(le)，可以將汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)提速(su)(su)后以空擋(dang)的(de)狀態滑行(xing)，如果嗡嗡的(de)聲(sheng)(sheng)音(yin)沒(mei)有變化的(de)話，那么就是(shi)后輪(lun)(lun)軸(zhou)承壞(huai)了(le)。

江淮微轎簡介

微型(xing)轎車，指排(pai)量小于或等(deng)于1升的轎車。其特(te)點(dian)是小巧，節(jie)能，便宜。諸(zhu)如奇瑞QQ、 長(chang)安奔(ben)奔(ben)等(deng)就是微轎。微型轎(jiao)車（ 簡稱微轎(jiao)），指排(pai)量小(xiao)于或(huo)等于1升的轎車