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前減震器頂膠簡介

減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(Absorber) ，減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器主要用來(lai)(lai)(lai)抑(yi)制彈簧吸(xi)(xi)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)后(hou)反彈時(shi)的震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)蕩及(ji)來(lai)(lai)(lai)自路面(mian)的沖擊。在經過(guo)不平路面(mian)時(shi)，雖然(ran)吸(xi)(xi)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)彈簧可以過(guo)濾路面(mian)的震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)，但(dan)彈簧自身還會有往復運動(dong)，而減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器就是(shi)用來(lai)(lai)(lai)抑(yi)制這種彈簧跳躍(yue)的。減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器太(tai)軟，車身就會上下跳躍(yue)，減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器太(tai)硬(ying)就會帶(dai)來(lai)(lai)(lai)太(tai)大的阻力(li)，妨礙彈簧正(zheng)常工(gong)作。在關(guan)于(yu)懸掛系統的改裝過(guo)程中，硬(ying)的減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器要與(yu)硬(ying)的彈簧相(xiang)搭(da)配，而彈簧的硬(ying)度又(you)與(yu)車重息(xi)息(xi)相(xiang)關(guan)，因(yin)此(ci)較(jiao)重的車一般采(cai)用較(jiao)硬(ying)的減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器。與(yu)引震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)曲(qu)軸相(xiang)接的裝置，用來(lai)(lai)(lai)抗衡曲(qu)軸的扭(niu)轉震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)（即曲(qu)軸受汽缸點火(huo)的沖擊力(li)而扭(niu)動(dong)的現(xian)象）。

懸架系(xi)統中(zhong)(zhong)由(you)于彈性元(yuan)件受(shou)沖擊產生震(zhen)動(dong)(dong)(dong)，為(wei)(wei)改善汽(qi)車(che)(che)行駛平(ping)順性，懸架中(zhong)(zhong)與彈性元(yuan)件并(bing)聯安裝減震(zhen)器，為(wei)(wei)衰減震(zhen)動(dong)(dong)(dong)，汽(qi)車(che)(che)懸架系(xi)統中(zhong)(zhong)采(cai)用減震(zhen)器多是液(ye)(ye)力減震(zhen)器，其(qi)工作原(yuan)理是當車(che)(che)架（或車(che)(che)身）和車(che)(che)橋(qiao)間震(zhen)動(dong)(dong)(dong)而出現相對運動(dong)(dong)(dong)時(shi)，減震(zhen)器內(nei)的活塞(sai)上(shang)下移動(dong)(dong)(dong)，減震(zhen)器腔內(nei)的油液(ye)(ye)便反復(fu)地從(cong)一個腔經過不(bu)同的孔隙流入另(ling)一個腔內(nei)。此時(shi)孔壁與油液(ye)(ye)間的摩(mo)擦和油液(ye)(ye)分子間的內(nei)摩(mo)擦對震(zhen)動(dong)(dong)(dong)形成阻尼力，使(shi)汽(qi)車(che)(che)震(zhen)動(dong)(dong)(dong)能量轉化(hua)為(wei)(wei)油液(ye)(ye)熱能，再由(you)減震(zhen)器吸收散發(fa)到(dao)大(da)氣(qi)中(zhong)(zhong)。在油液(ye)(ye)通道截面和等因素不(bu)變時(shi)，阻尼力隨車(che)(che)架與車(che)(che)橋(qiao)（或車(che)(che)輪）之間的相對運動(dong)(dong)(dong)速度(du)增減，并(bing)與油液(ye)(ye)粘度(du)有關[1] 。
減(jian)震(zhen)器(qi)與彈(dan)性(xing)元(yuan)件承擔著(zhu)緩(huan)沖擊和(he)(he)減(jian)震(zhen)的(de)任務，阻尼力過大，將使(shi)懸(xuan)架彈(dan)性(xing)變壞(huai)，甚至(zhi)使(shi)減(jian)震(zhen)器(qi)連(lian)接件損壞(huai)。因而要調(diao)節彈(dan)性(xing)元(yuan)件和(he)(he)減(jian)震(zhen)器(qi)這一矛盾。
(1) 在(zai)壓縮行程（車(che)橋(qiao)和車(che)架相互靠(kao)近(jin)），減震器阻尼(ni)力較小，以便充分發(fa)揮彈性元件的(de)彈性作用，緩和沖擊。這時，彈性元件起(qi)主要(yao)作用。
(2) 在懸(xuan)架伸張(zhang)行程中（車(che)橋和車(che)架相(xiang)互遠離），減(jian)(jian)震(zhen)器阻尼(ni)力應大，迅速減(jian)(jian)震(zhen)。
(3) 當(dang)車橋(qiao)（或車輪）與車橋(qiao)間的(de)相(xiang)對速(su)度(du)過(guo)大時，要求減震器(qi)能自動加大液流(liu)量，使阻尼力始終保持(chi)在(zai)一定限度(du)之內，以避(bi)免承受過(guo)大的(de)沖擊載荷。
在(zai)汽車懸架系統中廣泛采用的是筒(tong)式減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)，且在(zai)壓縮(suo)和(he)伸張行程中均能(neng)起(qi)減(jian)(jian)震(zhen)作(zuo)用叫雙向作(zuo)用式減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)，還有(you)采用新式減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)，它包括充(chong)氣(qi)式減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)和(he)阻力可(ke)調式減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)。

前減震器頂膠的安裝方式

1、更換之前準備相關用品，并將車輛停在一個比較平整的地面上面。

2、用千斤頂將車輛需要更換的前減震部分給抬起來。

3、使用螺絲刀拆下減震器，然后卸下減震器上面的固定螺帽防塵罩，之后用開口扳手拆下固定螺帽，接著用一字的螺絲刀卸下頂膠，將肥皂水噴在彈簧的位置進行清洗。還有新的頂膠也需要噴一些肥皂水，這樣可以起到較好的潤滑作用。

4、之后將新的頂膠安裝在舊頂膠的位置即可。

要注意，使用肥皂水之后需要用清水充分清洗，避免車輛的減震器彈簧出現生銹的現象。汽車的減震器頂部的橡膠使用的時間長，就容易有老化的現象，因此一般使用6年左右就需要更換一次，在平時也要經常檢查，看是否有漏油的現象。

寶威簡介

鈴(ling)寶(bao)威 是在(zai)對 SUV 和(he)皮(pi)卡車(che)的優缺(que)點(dian)進行深入研究以后推出來的一款全新(xin)車(che)型，集二者(zhe)的優勢(shi)于一身，形(xing)成了(le)江鈴(ling)寶(bao)威 的全新(xin)特點(dian)。 江鈴(ling)寶(bao)威 將自(zi)由行，必有為作(zuo)為自(zi)己的產品主張，既表(biao)達(da)了(le)對自(zi)身的標榜和(he)自(zi)信，也表(biao)達(da)了(le)對用(yong)戶的良好祝愿駕乘江鈴(ling)寶(bao)威 ，事(shi)業必有大作(zuo)為。