前保險杠(gang)下面的塑(su)(su)料板(ban)叫(jiao)導流板(ban)。這(zhe)個塑(su)(su)料板(ban)都(dou)(dou)是用螺(luo)絲或(huo)者卡扣固定的,只要不破(po)裂,掉了、松了都(dou)(dou)沒關系(xi),把螺(luo)絲擰緊(jin)、卡扣卡緊(jin)就可以了。
為了減(jian)少轎(jiao)車(che)在(zai)高速行駛時(shi)所產生的升力,汽車(che)設計師除了在(zai)轎(jiao)車(che)外型(xing)方(fang)面做(zuo)了改(gai)進,將(jiang)車(che)身(shen)整體向前(qian)(qian)下(xia)(xia)(xia)方(fang)傾斜(xie)而(er)在(zai)前(qian)(qian)輪上產生向下(xia)(xia)(xia)的壓力,將(jiang)車(che)尾改(gai)為短平,減(jian)少從車(che)頂(ding)向后部(bu)作用的負氣(qi)(qi)(qi)壓而(er)防止后輪飄浮外,還(huan)在(zai)轎(jiao)車(che)前(qian)(qian)端(duan)的保險杠下(xia)(xia)(xia)方(fang)裝上向下(xia)(xia)(xia)傾斜(xie)的連接(jie)(jie)板。連接(jie)(jie)板與(yu)車(che)身(shen)前(qian)(qian)裙(qun)板聯成一體,中間開有合適(shi)的進風口加大氣(qi)(qi)(qi)流(liu)度,減(jian)低車(che)底氣(qi)(qi)(qi)壓,這種連接(jie)(jie)板稱為導流(liu)板。
前杠導流(liu)板只要(yao)不是損壞嚴重沒有(you)必(bi)要(yao)更換,凡是塑(su)料部分,都(dou)不是要(yao)害部位。重要(yao)部位肯定不會用(yong)(yong)塑(su)料,比如發動機護板就(jiu)會用(yong)(yong)鐵板。汽車(che)的前后保險杠都(dou)用(yong)(yong)塑(su)料,破個小洞不要(yao)緊,只是有(you)損美觀而已(yi)。
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1.汽(qi)(qi)(qi)車導(dao)流板(ban)(ban):前保險杠下(xia)面的(de)(de)塑料板(ban)(ban),指的(de)(de)是汽(qi)(qi)(qi)車導(dao)流板(ban)(ban),主要為了(le)減(jian)少(shao)轎車在(zai)(zai)高速行(xing)駛(shi)時所產生的(de)(de)升力(li),從而起到(dao)防止后(hou)輪漂浮的(de)(de)作用。可不(bu)要小(xiao)看(kan)它的(de)(de)存在(zai)(zai)意(yi)義,如果汽(qi)(qi)(qi)車缺(que)少(shao)導(dao)流板(ban)(ban)的(de)(de)話,那么在(zai)(zai)高速行(xing)駛(shi)的(de)(de)時候(hou),由于上下(xia)兩面的(de)(de)氣流壓力(li)不(bu)一(yi)樣,自然會產生向上的(de)(de)承托力(li)。不(bu)僅白白損耗汽(qi)(qi)(qi)車的(de)(de)動力(li),而且承托力(li)還(huan)會直(zhi)接(jie)影響行(xing)車安(an)全。
2.注(zhu)意:在(zai)(zai)行駛汽車(che)(che)的(de)(de)(de)流(liu)程中(zhong),除了(le)可(ke)以(yi)下(xia)降汽車(che)(che)在(zai)(zai)駕駛流(liu)程中(zhong)造(zao)成的(de)(de)(de)風阻(zu),與(yu)此同時(shi)還可(ke)以(yi)起到避免后輪飄浮的(de)(de)(de)作用,導流(liu)板(ban)起到的(de)(de)(de)作用十分大,假(jia)如汽車(che)(che)缺失(shi)導流(liu)板(ban),那么(me)(me)在(zai)(zai)高速駕駛的(de)(de)(de)情況下(xia),因為汽車(che)(che)上(shang)方(fang)和下(xia)方(fang)造(zao)成的(de)(de)(de)氣流(liu)壓力不同,自然那么(me)(me)就(jiu)會(hui)造(zao)成向上(shang)的(de)(de)(de)承托力,這不但會(hui)添加(jia)汽車(che)(che)的(de)(de)(de)耗油,與(yu)此同時(shi)還可(ke)以(yi)影響汽車(che)(che)的(de)(de)(de)安全駕駛性(xing)。
轎車化(hua)設(she)計(ji)在福特新世(shi)代全順上得(de)到了(le)良好的(de)(de)體現,采用承(cheng)載式車身設(she)計(ji),前懸掛為(wei)麥弗遜式,后(hou)懸掛為(wei)少片式變截面鋼板(ban)彈簧,這種車身與懸掛的(de)(de)搭配(pei)顯然是更偏(pian)向舒適性的(de)(de)設(she)定,在國內同級(ji)別車中尚屬首次出現。這種設(she)計(ji)有效提(ti)升了(le)乘坐的(de)(de)舒適度,同時配(pei)合只有在高(gao)檔轎車才裝配(pei)的(de)(de)系統(tong),將車輛操控性提(ti)升到轎車級(ji)別。
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