機(ji)(ji)油(you)(you)(you)感應(ying)塞(sai)的作(zuo)用是(shi)對車輛發動機(ji)(ji)的機(ji)(ji)油(you)(you)(you)壓力(li)進行檢測,檢測的數據(ju)可以幫(bang)助(zhu)控制發動機(ji)(ji)的正(zheng)常(chang)運轉。機(ji)(ji)油(you)(you)(you)感應(ying)塞(sai)的作(zuo)用是(shi)用來檢測機(ji)(ji)油(you)(you)(you)泵到(dao)(dao)機(ji)(ji)油(you)(you)(you)輸送油(you)(you)(you)道(dao)(dao)之間的管路壓力(li),它安裝在(zai)發動機(ji)(ji)的主油(you)(you)(you)道(dao)(dao)上,在(zai)監測到(dao)(dao)機(ji)(ji)油(you)(you)(you)壓力(li)不足,機(ji)(ji)油(you)(you)(you)不能到(dao)(dao)達(da)潤滑的部位造成過度磨損(sun)甚至出現過熱粘(zhan)連的情況(kuang)下(xia),就(jiu)會發出報警信號,儀表盤上的機(ji)(ji)油(you)(you)(you)燈就(jiu)會點(dian)亮。
機油感應塞是指機油壓力傳感器。其工作原理是,當發動機運轉時,壓力測量裝置檢測機油壓力,將壓力信號轉換成電信號,并發送到信號處理電路。經過電壓放大和電流放大后,放大后的壓力信號通過信號線與機油壓力表相連。
通過可變機油壓力指示器中兩個線圈的電流之比表示發動機的機油壓力。在電壓放大和電流放大后,將壓力信號與報警電路中設置的報警電壓進行比較。當報警電壓低于報警電壓時,報警電路輸出報警信號,通過報警線點亮報警燈。
轎(jiao)(jiao)車化設計在福特新(xin)世代(dai)全順上得到了(le)良好的體現(xian),采用承載(zai)式車身設計,前懸掛(gua)為(wei)麥弗遜(xun)式,后懸掛(gua)為(wei)少片(pian)式變截面鋼板彈簧,這種車身與懸掛(gua)的搭配顯然是更偏向舒適性的設定,在國內同(tong)級(ji)別車中(zhong)尚屬首次(ci)出現(xian)。這種設計有效(xiao)提升了(le)乘(cheng)坐的舒適度,同(tong)時配合只(zhi)有在高檔轎(jiao)(jiao)車才裝配的系統,將車輛操控性提升到轎(jiao)(jiao)車級(ji)別。
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