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發動機缸套簡介

本實(shi)用(yong)新(xin)型公開了一種發動機(ji)氣(qi)缸(gang)套(tao)，包括氣(qi)缸(gang)套(tao)本體(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)，氣(qi)缸(gang)套(tao)本體(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)由上筒(tong)體(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)、中筒(tong)體(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)和下筒(tong)體(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)固定連(lian)接而成，且(qie)上筒(tong)體(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)、中筒(tong)體(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)和下筒(tong)體(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)的(de)(de)直徑依(yi)次減小，所述(shu)氣(qi)缸(gang)套(tao)本體(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)的(de)(de)上筒(tong)體(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)內嵌入一耐(nai)高(gao)溫減磨環，耐(nai)高(gao)溫減磨環的(de)(de)外表(biao)面(mian)(mian)與上筒(tong)體(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)內表(biao)面(mian)(mian)過盈配合，所述(shu)氣(qi)缸(gang)套(tao)本體(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)的(de)(de)上筒(tong)體(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)和中筒(tong)體(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)外表(biao)面(mian)(mian)設有高(gao)導熱性(xing)膜(mo)，氣(qi)缸(gang)套(tao)本體(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)的(de)(de)下筒(tong)體(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)外表(biao)面(mian)(mian)設有低導熱性(xing)膜(mo)。這種發動機(ji)氣(qi)缸(gang)套(tao)耐(nai)磨性(xing)高(gao)，使用(yong)壽命(ming)較長，耗能少，且(qie)可減小氣(qi)缸(gang)沿(yan)其軸(zhou)向(xiang)方向(xiang)的(de)(de)溫差。

缸套的作用有：
1、與缸蓋、活塞共同構成氣缸工作空間；
2、筒形活塞柴油機的氣缸套承受活塞側推力，成為活塞往復運動的導程；
3、將活塞組件及本身的熱量傳給冷卻水，使之工作溫度適當；
4、二沖程柴油機的氣缸套布置有氣口，由活塞啟閉，實現配氣。
氣缸套是一個圓筒形零件，置于機體的氣缸體孔中，上由氣缸蓋壓緊固定。活塞在其內孔作往復運動，其外有冷卻水冷卻。
有汽車發動機未用氣缸套的，做成一體的。由于氣缸套是耐磨特殊材料，做成一體的話成本高，而且無法返修使用。所以現在的發動機的氣缸都是做成加套式的。

更換發動機氣缸套的方法

更換發動機氣缸套的方法：
1。拆下要更換的缸套后，徹底清洗原發動機缸體，并嚴格檢查其剛性和位置精度，特別是缸體套孔的形狀公差。如果原機體的剛性和位置精度難以補救，只能更新機體；
2.正確安裝活塞環，切記不要粗裝配，選擇正確的活塞環卡鉗總成，避免裝配過程中活塞環受力損壞，導致工作不正常；
3.嚴格檢查和清洗發動機冷卻系統，特別是檢查水泵的工作效率和水泵的皮帶張力，防止發動機因冷卻系統故障而過熱；
4.更換受污染的機油，清洗油路、油嘴、進氣口，更換優質三濾；
5.保證發動機在正常工況下的噴油器、機油泵等技術參數；
6.啟動發動機，必須從小到大逐漸加大負荷，磨幾個小時；
7.研磨過程結束后，在允許發動機正常工作之前，再次更換機油濾清器濾芯，并松開油底殼的放油塞，以清除磨合油中的金屬屑，或更換新的機油。

凱銳簡介

做到了(le)整車系統(tong)的(de)完(wan)美匹(pi)配，不僅(jin)提高了(le)產品的(de)耐用性與(yu)穩定性，也(ye)極大降低了(le)各(ge)系統(tong)之間因不匹(pi)配導致的(de)能量損失，提高了(le)客戶的(de)經(jing)濟效率不僅(jin)降低了(le)使用成本(ben)和(he)維(wei)護(hu)成本(ben)，也(ye)提高了(le)檔(dang)次與(yu)地位。