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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先四(si)個車輪(lun)需要(yao)根據(ju)對角順序把螺(luo)母擰(ning)松，不需要(yao)全部擰(ning)下來。

2、然后使用舉升機(ji)把車輛抬起來(lai)，之(zhi)后再用套筒，根(gen)據(ju)對角順序把車輪(lun)螺母(mu)完全擰(ning)下(xia)來(lai)，并(bing)且把車輪(lun)取下(xia)來(lai)。

3、根據(ju)不同的(de)車型，有些可(ke)能需要把(ba)(ba)制動分泵拆下來，然后(hou)才能拆減震(zhen)器。之后(hou)再去(qu)把(ba)(ba)支(zhi)臂(bei)固定(ding)螺(luo)栓拆下來，接下來把(ba)(ba)彈(dan)簧支(zhi)桿臂(bei)上面的(de)固定(ding)螺(luo)母擰開(kai)。

4、使用卡鉗千斤頂把減(jian)震(zhen)(zhen)臂(bei)固(gu)定(ding)(ding)好(hao)，打開發動機引擎(qing)蓋，把減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)上面(mian)(mian)車身上的固(gu)定(ding)(ding)螺母(mu)擰開。再去轉(zhuan)動千斤頂把減(jian)震(zhen)(zhen)臂(bei)往上面(mian)(mian)抬，一直到減(jian)震(zhen)(zhen)臂(bei)的下(xia)(xia)端和前橋(qiao)兩者之(zhi)(zhi)間固(gu)定(ding)(ding)的地方分離，之(zhi)(zhi)后(hou)再去慢慢把減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)挪開，等到減(jian)震(zhen)(zhen)臂(bei)的減(jian)震(zhen)(zhen)彈性(xing)完全釋放(fang)出(chu)來(lai)之(zhi)(zhi)后(hou)，再去把減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)上面(mian)(mian)車身固(gu)定(ding)(ding)螺母(mu)徹(che)底松開，順利把減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)拿(na)下(xia)(xia)來(lai)。

5、當減(jian)震(zhen)器取(qu)下來(lai)后，再去(qu)把減(jian)震(zhen)彈(dan)簧(huang)拆裝器把彈(dan)簧(huang)固定好，最后再去(qu)拆卸已經損壞的(de)減(jian)震(zhen)器部件(jian)和橡膠護罩(zhao)，更換完成后再去(qu)按照(zhao)之前拆卸的(de)步驟(zou)安裝回去(qu)即可。

五十鈴輕卡簡介

  日本五十鈴汽車公司成立于1937年，是世界上最具規模及歷史最悠久的商用汽車制造企業之一，其產品在世界各地都備受用戶愛戴。目前，五十鈴商用車及柴油發動機的產量位居世界前列。日本五十鈴汽車公司已北京、重慶、江西等地合資生產輕型商用汽車，其中重慶生產的輕型五十鈴汽車已經具備世界一流的技術和質量。合眾-五十鈴汽車貿易（上海）有限公司由日本五十鈴汽車公司與香港大昌貿易行屬下合眾汽車有限公司合資組建，是日本五十鈴汽車公司在中國唯一投資的汽車銷售公司。
2018年8月3日，五十鈴汽車和豐田汽車宣布，將結束雙方的資本合作。五十鈴將以800億日元（約合7.2億美元）回購豐田持有其所有5.89%的股份。