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轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)機(ji)(ji)總成(cheng)即轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)(qi)，又(you)(you)名轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)機(ji)(ji)、方(fang)向(xiang)(xiang)機(ji)(ji)，它是轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)系中最重(zhong)要的部件(jian)。它的作(zuo)用是：增大轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)盤傳(chuan)到轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)傳(chuan)動(dong)機(ji)(ji)構(gou)(gou)的力(li)(li)(li)和(he)改變力(li)(li)(li)的傳(chuan)遞(di)方(fang)向(xiang)(xiang)。轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)(qi)的操縱是全液(ye)壓(ya)(ya)式(shi)(shi)，也就是說在轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)柱(zhu)和(he)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)輪之間沒有機(ji)(ji)械連接，在轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)(qi)與轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)油(you)(you)缸之間是液(ye)壓(ya)(ya)管(guan)或軟管(guan)鏈接。當轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)動(dong)方(fang)向(xiang)(xiang)盤，轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)(qi)根據方(fang)向(xiang)(xiang)盤轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)動(dong)比例(li)輸(shu)送相(xiang)(xiang)對的油(you)(you)量，該油(you)(you)量直接流到操縱缸相(xiang)(xiang)應一(yi)側，同時另一(yi)側的油(you)(you)量回到油(you)(you)箱。轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)(qi)按(an)結構(gou)(gou)形式(shi)(shi)可分(fen)為(wei)：有齒輪齒條(tiao)式(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)(qi)、蝸桿(gan)曲(qu)柄指銷式(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)(qi)、循環球(qiu)(qiu)-齒條(tiao)齒扇式(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)(qi)、循環球(qiu)(qiu)曲(qu)柄指銷式(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)(qi)、蝸桿(gan)滾輪式(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)(qi)等。按(an)照(zhao)助(zhu)(zhu)力(li)(li)(li)形式(shi)(shi)又(you)(you)可以分(fen)：為(wei)機(ji)(ji)械式(shi)(shi)（無助(zhu)(zhu)力(li)(li)(li)）轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)(qi)，和(he)動(dong)力(li)(li)(li)式(shi)(shi)（有助(zhu)(zhu)力(li)(li)(li)）轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)(qi)兩種，其(qi)中動(dong)力(li)(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)(qi)又(you)(you)可以分(fen)為(wei)氣壓(ya)(ya)動(dong)力(li)(li)(li)式(shi)(shi)、液(ye)壓(ya)(ya)動(dong)力(li)(li)(li)式(shi)(shi)、電(dian)動(dong)助(zhu)(zhu)力(li)(li)(li)式(shi)(shi)、電(dian)液(ye)助(zhu)(zhu)力(li)(li)(li)式(shi)(shi)等種類。
第(di)一(yi)(yi)步：我們拿到(dao)方(fang)向機以(yi)后居中(zhong)方(fang)向機，怎么(me)居中(zhong)呢，把方(fang)向機轉到(dao)任何(he)一(yi)(yi)側的(de)盡頭，就是(shi)打死方(fang)向機，做好一(yi)(yi)個幾號，一(yi)(yi)圈(quan)圈(quan)的(de)打到(dao)另外一(yi)(yi)側，數下有幾圈(quan)，如果(guo)是(shi)3圈(quan)，左右2變就是(shi)哥(ge)1.5圈(quan)，這(zhe)樣就很(hen)好居中(zhong)了
第(di)二步：把方向(xiang)機固(gu)定到車(che)的(de)(de)(de)底(di)盤(pan)安裝位(wei)并(bing)固(gu)定好(hao)螺(luo)絲，根據(ju)左右2邊的(de)(de)(de)制動轂（就是安裝輪胎的(de)(de)(de)那個東西(xi)），調(diao)整好(hao)方向(xiang)機外球頭(tou)的(de)(de)(de)大致位(wei)置，內(nei)球頭(tou)擰進(jin)到外球頭(tou)深度到正常位(wei)置左右，并(bing)保(bao)持2邊的(de)(de)(de)螺(luo)絲牙深度保(bao)持一致，并(bing)固(gu)定到剎車(che)盤(pan)下面的(de)(de)(de)下球頭(tou)上鎖緊螺(luo)絲。
第三步：安裝好(hao)2側(ce)輪胎，用卷(juan)尺，測量好(hao)2個前(qian)輪前(qian)面(mian)部位和后面(mian)的2側(ce)輪胎的距(ju)離保持一致，（看(kan)下面(mian)的圖片(pian)）
第四步(bu)：確定好(hao)方向盤居中(zhong)的位置，套上十字節，鎖緊(jin)螺(luo)絲。
第五(wu)步：在路上跑(pao)一圈，確定(ding)(ding)下十字節的(de)位(wei)置，如(ru)果有偏(pian)差(cha)，在做簡單調整(zheng)，直到(dao)基本居(ju)中為止，如(ru)果你(ni)是車主，看到(dao)這里，一定(ding)(ding)叫修理廠調整(zheng)到(dao)位(wei)，修理工嫌麻(ma)煩，你(ni)不能嫌麻(ma)煩，因為最后(hou)一步四(si)輪定(ding)(ding)位(wei)只能做簡單的(de)前速的(de)調整(zheng)。
第六步，找個專業店子，四(si)輪定位。
江南精靈(ling)(JNJ7III)是(shi)江南汽車在原奧拓底盤上的(de)(de)(de)一款全(quan)面(mian)改型升(sheng)級版。定(ding)位運用(yong)于城市道路(lu)的(de)(de)(de)時(shi)尚小車，搭載(zai)了(le)1．1升(sheng)直列4缸8氣門、四沖程(cheng)水冷、多點順序電子燃油(you)(you)噴射的(de)(de)(de)發動(dong)機，最高時(shi)速(su)為120公里／時(shi)。輸出功率高達38．5KW。與(yu)之匹配的(de)(de)(de)變(bian)(bian)(bian)速(su)器是(shi)5擋手動(dong)變(bian)(bian)(bian)速(su)器，各控(kong)制(zhi)器協調應(ying)變(bian)(bian)(bian)，使操控(kong)靈(ling)敏舒適。5L／100公里的(de)(de)(de)耗(hao)油(you)(you)標準，保(bao)證(zheng)了(le)低油(you)(you)耗(hao)的(de)(de)(de)同時(shi)還(huan)提供了(le)高環(huan)保(bao)性(xing)。
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