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正時鏈條簡介

發動機正時皮帶的主要作用是驅動發動機的配氣機構，使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，以保證發動機汽缸能夠正常地吸氣和排氣。在有些車型上，像大眾捷達（電噴）、桑塔納2000、寶來、奧迪等，正時皮帶還同時肩負著驅動水泵的任務。

隨著造車技術水平和工業發展的不斷進步，部分發動機的正時皮帶已被發動機鏈條所替代，與傳統的皮帶驅動相比，鏈條驅動方式的傳動可靠、耐久性好并且還可節省空間，整個系統由齒輪、鏈條和漲緊裝置等部件組成，其中液壓漲緊器可自動調節漲緊力，使鏈條漲力始終如一，并且終身免維護，這就使其與發動機同壽命，不但安全、可靠性得到了一定提升，還將引擎的使用、維護成本降低了不少 
正時鏈條
正時鏈條(4張)
，可謂一舉兩得。
對所有發動機來說，正時皮帶是絕對不可以發生跳齒或斷裂的，如果一旦發生跳齒現象，發動機則不能正常工作，便會出現怠速不穩、加速不良或打不著車等現象；而如果正時皮帶斷裂的話，發動機就會立刻熄火，多氣門發動機還會導致活塞將頂氣門頂彎，嚴重的更會損壞發動機整體。
橡膠材質的正時皮帶隨著發動機工作時間增加，皮帶以及其它附件，如張緊輪、張緊器和水泵等都會發生磨損或老化。因此，凡是裝有正時皮帶的發動機，廠家都會有嚴格要求，在規定的周期內定期更換正時皮帶及附件。而由強度較大的鋼材所制成正時鏈條則可將這一問題迎刃而解，眾所周知，金屬的強度要遠遠大于橡膠，這就使得其變形程度也隨之大大降低，跳齒和斷裂現象的發生幾率也是微乎其微。
對于像發動機這種精密儀器來說，每個機械組成部分都有著嚴格的技術和工藝指標，這就使得在整個裝配過程中，對操作質量的要求很高。正時鏈條作為汽車核心部位中不可或缺的組成部分，當然同樣具有一定的裝配難度，某些發動機上的正時鏈條會有幾個明顯的標志，以用來保證精確度的同時降低一些安裝難度。

正時鏈條調整方法

(1)在(zai)正(zheng)時鏈條(tiao)上有(you)3個(ge)著色(se)的(de)鏈節(jie)(jie)，其中2個(ge)是鍍(du)鉻的(de)銀(yin)灰色(se)，1個(ge)是鍍(du)銅的(de)棕黃(huang)色(se)。將進(jin)氣(qi)側平(ping)衡(heng)軸鏈輪上的(de)正(zheng)時標記(ji)與鍍(du)銅鏈節(jie)(jie)對(dui)齊。

(2)順(shun)時(shi)針轉(zhuan)動正(zheng)時(shi)鏈(lian)(lian)條(tiao)，將鍍(du)鉻鏈(lian)(lian)節與曲軸上(shang)的(de)平衡(heng)軸驅(qu)動鏈(lian)(lian)輪上(shang)的(de)正(zheng)時(shi)標記(ji)對(dui)齊，對(dui)齊后鍍(du)鉻鏈(lian)(lian)節大約在6點鐘的(de)位置。

(3)在水泵傳動鏈輪上放置正時鏈條(tiao)。此處定位不需要非常嚴格。

(4)調(diao)整后一個鍍鉻鏈節，使排氣側平衡軸驅動鏈輪上的正(zheng)時標記與其對齊(qi)。

(5)安裝(zhuang)平衡軸(zhou)正時鏈條(tiao)導板(ban)和(he)螺栓(shuan)(shuan)，螺栓(shuan)(shuan)緊固力矩為(wei)(wei)15N·m。安裝(zhuang)平衡軸(zhou)正時鏈條(tiao)小導板(ban)和(he)螺栓(shuan)(shuan)，螺栓(shuan)(shuan)緊固力矩為(wei)(wei)15N·m。安裝(zhuang)平衡軸(zhou)正時鏈條(tiao)可(ke)調式導板(ban)和(he)螺栓(shuan)(shuan)，螺栓(shuan)(shuan)緊固力矩為(wei)(wei)10N·m。

(6)將(jiang)平衡(heng)軸正時鏈條(tiao)液力張(zhang)緊器柱(zhu)塞(sai)(sai)在(zai)其孔中(zhong)旋(xuan)轉(zhuan)90°并(bing)(bing)壓緊柱(zhu)塞(sai)(sai)，將(jiang)張(zhang)緊器轉(zhuan)回(hui)原來(lai)的12點位置，并(bing)(bing)通(tong)過柱(zhu)塞(sai)(sai)體的孔插入1個(ge)回(hui)形針并(bing)(bing)將(jiang)其插入張(zhang)緊器的柱(zhu)塞(sai)(sai)中(zhong)。

(7)安裝平衡(heng)軸正(zheng)時鏈條張(zhang)緊器(qi)和螺(luo)(luo)栓，螺(luo)(luo)栓緊固力矩為10N·m，從(cong)平衡(heng)軸正(zheng)時鏈條張(zhang)緊器(qi)上(shang)拆(chai)下(xia)回形針。

江南精靈簡介

江(jiang)南精靈(JNJ7III)是江(jiang)南汽車在原奧拓底盤上的(de)一(yi)款全面改型升(sheng)級版(ban)。定(ding)位運(yun)用于城市道路的(de)時尚(shang)小(xiao)車，搭(da)載(zai)了(le)1．1升(sheng)直列4缸(gang)8氣門、四沖程水冷、多(duo)點順序電子燃油噴射的(de)發動機，最高(gao)時速為120公里／時。輸出功(gong)率(lv)高(gao)達38．5KW。與(yu)之匹配的(de)變速器(qi)是5擋手(shou)動變速器(qi)，各控制器(qi)協調應變，使操控靈敏舒(shu)適(shi)。5L／100公里的(de)耗油標準，保證了(le)低(di)油耗的(de)同時還提供了(le)高(gao)環保性。