abs傳感器是應用在機動車(che)的ABS(Anti-lock Braking System防抱死剎車(che)系(xi)(xi)統),ABS系(xi)(xi)統中大多由電感傳感器來(lai)監(jian)控車(che)速(su),abs傳感器通過與隨(sui)車(che)輪(lun)同步(bu)轉動的齒圈作用, 輸(shu)出(chu)一組準正(zheng)弦交流電信號(hao),其頻率和(he)振幅(fu)與輪(lun)速(su)有(you)關.該(gai)輸(shu)出(chu)信號(hao)傳往ABS電控單元(ECU), 實現對輪(lun)速(su)的實時監(jian)控。
1、線性輪速傳感器(如下圖1) 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時,齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中,感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢,此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時,感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器(如下圖2) 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成,在齒圈旋轉過程中,感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢,此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時,感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)爾(er)(er)(er)式輪速傳感(gan)器(如下圖3) 當齒(chi)輪位(wei)于(yu)圖中(a)所示位(wei)置時,穿(chuan)過(guo)霍(huo)爾(er)(er)(er)元件的(de)磁(ci)力(li)(li)線(xian)(xian)分散,磁(ci)場相對較弱;而當齒(chi)輪位(wei)于(yu)圖中(b)所示位(wei)置時,穿(chuan)過(guo)霍(huo)爾(er)(er)(er)元件的(de)磁(ci)力(li)(li)線(xian)(xian)集(ji)中,磁(ci)場相對較強。齒(chi)輪轉動(dong)時,使得(de)穿(chuan)過(guo)霍(huo)爾(er)(er)(er)元件的(de)磁(ci)力(li)(li)線(xian)(xian)密度發生變化,因而引起(qi)霍(huo)爾(er)(er)(er)電(dian)(dian)壓(ya)的(de)變化,霍(huo)爾(er)(er)(er)元件將輸出一個毫伏(mV)級的(de)準正弦波電(dian)(dian)壓(ya)。此信號(hao)還(huan)需由電(dian)(dian)子電(dian)(dian)路轉換成(cheng)標準的(de)脈沖(chong)電(dian)(dian)壓(ya)
正(zheng)確答案:
1)安裝與拆卸順序相(xiang)反。
2)先(xian)清潔(jie)前輪速傳感(gan)器的(de)安(an)裝孔內表面,并(bing)涂上(shang)防銹劑(ji)。
3)然后裝入輪(lun)速傳(chuan)感器,以4~6N.m的力矩緊固內六角螺栓,最后插上導線插頭
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