后(hou)門三(san)角(jiao)(jiao)窗的(de)(de)設(she)計主要(yao)是(shi)從美學(xue)設(she)計的(de)(de)角(jiao)(jiao)度考(kao)慮,為了讓整(zheng)車(che)(che)(che)(che)造型看起(qi)來(lai)更美觀和(he)協調;汽(qi)車(che)(che)(che)(che)后(hou)面(mian)的(de)(de)三(san)角(jiao)(jiao)窗的(de)(de)作用是(shi)可以(yi)增(zeng)(zeng)加駕(jia)駛員的(de)(de)視野,還可以(yi)避免前擋風玻璃(li)傾(qing)斜,以(yi)及A柱帶(dai)來(lai)的(de)(de)視線(xian)盲區,提(ti)高(gao)了行(xing)車(che)(che)(che)(che)安全,同時(shi)也增(zeng)(zeng)加了車(che)(che)(che)(che)內(nei)的(de)(de)透光性,而且三(san)角(jiao)(jiao)窗這個設(she)計能(neng)夠讓車(che)(che)(che)(che)窗和(he)玻璃(li)升(sheng)降(jiang)器平行(xing),同時(shi)降(jiang)低玻璃(li)升(sheng)降(jiang)帶(dai)來(lai)的(de)(de)震動,既保(bao)證(zheng)了車(che)(che)(che)(che)窗升(sheng)降(jiang)過程中的(de)(de)平穩(wen)運行(xing),又起(qi)到(dao)防爆減(jian)震的(de)(de)效果,還可以(yi)降(jiang)低玻璃(li)摩擦帶(dai)來(lai)的(de)(de)噪音。
.后三(san)角(jiao)窗(chuang)裝在后門上:大部分基本采用玻璃上密封條的安裝方式,關鍵是從美學設計的角度考慮,可以讓整車看起來更加美觀;此外,后活動窗的制造難度可以適度降低,玻璃的尺寸部分被三角窗分割,玻璃在升降時會更加穩定。
國外非常多的車基本都是短軸版本,進入國內之后基本都會變成加長版。進入中國市場,車企一定要學會入鄉隨俗。以便在后排獲得更大的空空間和所謂的& ldquo窗戶的透明視覺。根據市場需求,部分車型將取消原后三角窗的車身立柱,將三角窗融入車門,增加車門寬度。這種車門內的三角窗看似比較大氣,但實際上改變C柱結構還是有很大風險的。由三角窗柱和車身后壁組成的三角支撐結構改為單一的C柱結構,將整體剛度和強度降低到必要的程度。
九(jiu)龍(long)專用車是(shi)九(jiu)龍(long)汽車為專業(ye)領域開(kai)發的車型,比如九(jiu)龍(long)救護車、九(jiu)龍(long)警(jing)用車、九(jiu)龍(long)煙草車等。
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