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ABS傳感器簡介

abs傳感器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍爾(er)式輪速傳感(gan)器(qi)。 當齒輪位于圖中(a)所(suo)示位置時(shi)，穿過霍爾(er)元(yuan)(yuan)件(jian)(jian)的(de)磁力(li)線(xian)分散(san)，磁場相對較(jiao)弱；而(er)當齒輪位于圖中(b)所(suo)示位置時(shi)，穿過霍爾(er)元(yuan)(yuan)件(jian)(jian)的(de)磁力(li)線(xian)集中，磁場相對較(jiao)強。齒輪轉動時(shi)，使得穿過霍爾(er)元(yuan)(yuan)件(jian)(jian)的(de)磁力(li)線(xian)密度發(fa)生變化，因而(er)引(yin)起霍爾(er)電(dian)壓的(de)變化，霍爾(er)元(yuan)(yuan)件(jian)(jian)將(jiang)輸出一個毫伏(mV)級的(de)準正弦(xian)波電(dian)壓。此信號還(huan)需由電(dian)子電(dian)路(lu)轉換成標準的(de)脈沖電(dian)壓。

abs傳感器的作用

abs傳(chuan)感器的作(zuo)用(yong)如下：

1 .基本上(shang)每輛車都標配ABS，中文(wen)名字叫(jiao)“防抱死制動系(xi)統”，是在(zai)常規(gui)制動裝(zhuang)置基礎(chu)上(shang)改(gai)進的技術；

2.ABS的工作原理是依(yi)靠安裝在(zai)車輪上的車速傳感(gan)器和車速傳感(gan)器，通過電腦控制(zhi)制(zhi)動力；

3.緊急制動。一旦(dan)發現車(che)(che)輪(lun)抱死，計算機立即指示壓(ya)力調(diao)節器(qi)給車(che)(che)輪(lun)制動缸減壓(ya)，使車(che)(che)輪(lun)恢復轉動；

4.ABS的工作(zuo)過程實際上是一個(ge)“鎖(suo)止(zhi)-釋(shi)放(fang)(fang)-鎖(suo)止(zhi)-釋(shi)放(fang)(fang)”的循(xun)環工作(zuo)過程。汽(qi)車(che)輪胎始終(zhong)處于臨界(jie)鎖(suo)止(zhi)間歇滾(gun)動狀(zhuang)態，能有效克服緊(jin)急制(zhi)動的“跑(pao)偏(pian)、側滑、滾(gun)尾”，防(fang)止(zhi)車(che)身失(shi)控。

愛卡簡介

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