汽車(che)(che)前輪(lun)軸承壞了(le)的(de)癥狀:汽車(che)(che)前輪(lun)軸承損壞后,在(zai)駕駛時會從底盤車(che)(che)輪(lun)的(de)對(dui)應位(wei)置傳出“咯(ge)噔咯(ge)噔”的(de)持續摩擦碰撞聲(sheng),通(tong)常(chang)(chang)會是剎(cha)車(che)(che)轂(gu)與(yu)剎(cha)車(che)(che)片(pian)異常(chang)(chang)摩擦使得(de)行車(che)(che)阻力大大增(zeng)加(jia),嚴重時還會損壞車(che)(che)輪(lun)機(ji)構(gou)造成輪(lun)轂(gu)脫落(luo),導致(zhi)嚴重的(de)交通(tong)事故。 汽車(che)(che)軸承軸頭部(bu)分的(de)作(zuo)用通(tong)常(chang)(chang)是安(an)裝軸承,起到(dao)承載軸上(shang)設備運轉的(de)作(zuo)用。
汽車后半軸的作用:
1、將萬向傳動(dong)(dong)裝置傳來的發動(dong)(dong)機轉矩通過主減速器、差(cha)速器、半軸等(deng)傳到驅動(dong)(dong)車(che)輪,實現降速增(zeng)大轉矩;
2、通(tong)過主減速器圓(yuan)錐(zhui)齒(chi)輪副(fu)改變轉矩的傳遞方向;
3、通過差(cha)速器實現兩側車輪差(cha)速作用,保證內、外側車輪以不(bu)同轉(zhuan)速轉(zhuan)向;
4、通過(guo)橋殼體(ti)和(he)車輪實現承載及傳力矩作用。
時(shi)尚的(de)(de)前臉,既現代又穩重,和諧(xie)而統(tong)一(yi)(yi),與開(kai)瑞LOGO渾然一(yi)(yi)體(ti),美觀大方、氣(qi)派頓生。蜂窩狀的(de)(de)U型中(zhong)網和水箱散熱網設計組合(he),使其(qi)通風(feng)(feng)散熱效(xiao)果更(geng)好。由(you)中(zhong)網開(kai)始延伸(shen)至發(fa)動機蓋(gai)上的(de)(de)鼻(bi)翼線,有效(xiao)勾勒出(chu)整(zheng)個(ge)發(fa)動機蓋(gai)的(de)(de)立體(ti)與層次(ci)感,配合(he)大面積前風(feng)(feng)檔玻(bo)璃使整(zheng)車更(geng)顯流暢大氣(qi)。整(zheng)體(ti)感覺更(geng)加大氣(qi),擺脫(tuo)了傳統(tong)微(wei)客的(de)(de)緊縮壓抑感,增添了濃厚(hou)的(de)(de)潮流氣(qi)息。
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