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ABS傳感器簡介

abs傳感器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)爾(er)式輪(lun)(lun)速傳感器。 當齒(chi)輪(lun)(lun)位于(yu)圖(tu)(tu)中(zhong)(a)所示位置時，穿過霍(huo)爾(er)元(yuan)件(jian)的(de)磁(ci)力(li)線分(fen)散(san)，磁(ci)場相對較弱；而當齒(chi)輪(lun)(lun)位于(yu)圖(tu)(tu)中(zhong)(b)所示位置時，穿過霍(huo)爾(er)元(yuan)件(jian)的(de)磁(ci)力(li)線集中(zhong)，磁(ci)場相對較強(qiang)。齒(chi)輪(lun)(lun)轉動時，使得穿過霍(huo)爾(er)元(yuan)件(jian)的(de)磁(ci)力(li)線密度發生變化，因(yin)而引(yin)起霍(huo)爾(er)電(dian)壓的(de)變化，霍(huo)爾(er)元(yuan)件(jian)將(jiang)輸出(chu)一個(ge)毫(hao)伏(mV)級的(de)準正弦波電(dian)壓。此信號還需由電(dian)子(zi)電(dian)路(lu)轉換(huan)成標準的(de)脈沖電(dian)壓。

abs傳感器的作用

abs傳(chuan)感器(qi)的作用如(ru)下：

1 .基本上每輛(liang)車都標配(pei)ABS，中文名字叫(jiao)“防抱死制(zhi)動(dong)系統”，是在常(chang)規制(zhi)動(dong)裝置基礎上改(gai)進(jin)的技術；

2.ABS的(de)工(gong)作(zuo)原理是依靠(kao)安裝在車(che)(che)輪上的(de)車(che)(che)速傳(chuan)感器(qi)和車(che)(che)速傳(chuan)感器(qi)，通過電腦控制(zhi)制(zhi)動力；

3.緊急制動。一旦發現車輪(lun)(lun)抱死，計算機立即指示(shi)壓力(li)調(diao)節(jie)器給車輪(lun)(lun)制動缸(gang)減壓，使車輪(lun)(lun)恢復轉動；

4.ABS的工作過程(cheng)實際上是一個“鎖(suo)止(zhi)-釋(shi)放-鎖(suo)止(zhi)-釋(shi)放”的循環工作過程(cheng)。汽(qi)車(che)(che)輪胎始終(zhong)處(chu)于臨界鎖(suo)止(zhi)間歇滾(gun)動(dong)狀態，能有(you)效克服緊急制動(dong)的“跑偏(pian)、側滑、滾(gun)尾”，防止(zhi)車(che)(che)身失控。

凱迪拉克凱雷德簡介

凱迪拉克凱雷德是一款全尺寸豪華SUV，采用凱迪拉克世紀概念車Sixteen全新設計理念,集威武尊貴的外觀, 精美豪華的內飾，強勁無匹的動力，和眾多領先科技于一身，自誕生之日，就成為美國乃至世界豪華SUV的典范。
凱迪拉克凱雷德，名字和其廣告傳達出來的品牌精神，Escalade：攀登者，助力攀越生命中的下一個巔峰。 2006年11月17日，上海通用宣布第三代凱迪拉克凱雷德在中國全面上市。