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活塞環簡介

   發(fa)動(dong)機好(hao)比(bi)是(shi)(shi)汽車的(de)”心臟“，而(er)活塞則(ze)(ze)可以理解為是(shi)(shi)發(fa)動(dong)機的(de)“中樞(shu)”，除了身處惡劣的(de)工(gong)作(zuo)環境(jing)外，它還是(shi)(shi)發(fa)動(dong)機中最忙碌的(de)一個，不斷的(de)進行著從下止(zhi)點(dian)到上(shang)止(zhi)點(dian)、從上(shang)止(zhi)點(dian)到下止(zhi)點(dian)的(de)往復(fu)運(yun)動(dong)，吸氣、壓縮、做工(gong)、排氣......活塞的(de)內部為掏(tao)空設計，更像是(shi)(shi)一個帽子，兩端(duan)的(de)圓孔連(lian)(lian)接(jie)(jie)活塞銷(xiao)，活塞銷(xiao)連(lian)(lian)接(jie)(jie)連(lian)(lian)桿小頭，連(lian)(lian)桿大(da)頭則(ze)(ze)與曲(qu)軸(zhou)相連(lian)(lian)，將活塞的(de)往復(fu)運(yun)動(dong)轉(zhuan)化(hua)為曲(qu)軸(zhou)的(de)圓周運(yun)動(dong)。
    每(mei)個活塞的(de)(de)裙體處都有(you)三條皺紋，是為了(le)安裝(zhuang)兩道氣(qi)環和一道油(you)環，且氣(qi)環在上。在裝(zhuang)配(pei)時，兩道氣(qi)環的(de)(de)開口需要(yao)錯開，起到密封(feng)的(de)(de)作用(yong)。油(you)環的(de)(de)作用(yong)主(zhu)要(yao)是刮(gua)除飛(fei)濺(jian)到缸壁(bi)上的(de)(de)多余潤滑油(you)，并將潤滑油(you)刮(gua)布均勻。目前廣泛應用(yong)的(de)(de)活塞環材料主(zhu)要(yao)有(you)優質灰鑄鐵、球墨鑄鐵、合(he)金鑄鐵等(deng)。

    此外，活(huo)塞(sai)環(huan)由于位置不同，它們采用的(de)(de)表(biao)面處(chu)理(li)也有差別，其中(zhong)第一(yi)道活(huo)塞(sai)環(huan)外圓(yuan)面通常進(jin)行鍍鉻(ge)或噴鉬處(chu)理(li)，主要是為了改(gai)善潤滑和提高活(huo)塞(sai)環(huan)的(de)(de)耐磨(mo)度。其他活(huo)塞(sai)環(huan)大都會采用鍍錫或磷(lin)化處(chu)理(li)，主要是為了改(gai)善耐磨(mo)性。


『由(you)于每(mei)缸內(nei)活塞的(de)工作環境略有(you)不同，使得活塞的(de)積碳程度有(you)差異』


『活(huo)塞頂(ding)部的(de)積(ji)碳』

    如果活(huo)塞(sai)環(huan)的(de)(de)(de)(de)安(an)裝(zhuang)不當或密封(feng)性(xing)不好，就(jiu)會(hui)(hui)導致缸壁上(shang)的(de)(de)(de)(de)機(ji)油上(shang)竄至燃(ran)燒(shao)(shao)室與(yu)混合氣(qi)(qi)(qi)(qi)一起(qi)燃(ran)燒(shao)(shao)，引起(qi)燒(shao)(shao)機(ji)油現象(xiang)。若(ruo)活(huo)塞(sai)環(huan)與(yu)缸壁的(de)(de)(de)(de)配合間(jian)隙過小(xiao)或活(huo)塞(sai)環(huan)因積碳(tan)被卡死在(zai)環(huan)槽內等情(qing)況，活(huo)塞(sai)做上(shang)下的(de)(de)(de)(de)往復運動時(shi)，很可能會(hui)(hui)將氣(qi)(qi)(qi)(qi)缸壁刮傷，長(chang)時(shi)間(jian)后會(hui)(hui)在(zai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)缸壁上(shang)形成很深的(de)(de)(de)(de)溝紋(wen)(wen)，也就(jiu)是常(chang)說的(de)(de)(de)(de)“拉缸”現象(xiang)。氣(qi)(qi)(qi)(qi)缸壁有了溝紋(wen)(wen)，密封(feng)性(xing)不良，同(tong)樣會(hui)(hui)造成燒(shao)(shao)機(ji)油的(de)(de)(de)(de)情(qing)況。因此(ci)應(ying)定期檢查活(huo)塞(sai)的(de)(de)(de)(de)工作(zuo)狀(zhuang)態(tai)，避(bi)免以上(shang)兩種(zhong)情(qing)況的(de)(de)(de)(de)發(fa)生，保(bao)證發(fa)動機(ji)的(de)(de)(de)(de)運行(xing)狀(zhuang)況良好。

活塞環安裝方式

1)活塞環應平放安裝在氣缸套內，接頭處應留有必要的開口間隙
2)活塞環應安裝在活塞上。在環槽中，沿高度方向應有必要的側隙
3)鍍鉻環應安裝在第一線，開口不應朝向活塞頂部渦流坑的方向
4)活塞環開口錯開120°C，不允許面對活塞銷孔。
5)錐形截面活塞壞，安裝時，錐面應朝
6)安裝扭轉環時，倒角或槽口應朝上
7)安裝組合環時，應先安裝軸向襯環，再安裝平環和波環。波環的上側有兩個平環，下側有一個平環，開口要錯開,

凱迪拉克伍德簡介

凱迪拉(la)克伍德(de)