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ABS傳感器簡介

abs傳感器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)(huo)爾(er)式輪速傳(chuan)感器。 當(dang)齒(chi)輪位(wei)于(yu)圖中(zhong)(a)所示(shi)位(wei)置時，穿(chuan)過(guo)霍(huo)(huo)爾(er)元(yuan)件(jian)的(de)(de)磁(ci)力線分(fen)散，磁(ci)場相(xiang)對(dui)較弱(ruo)；而(er)(er)當(dang)齒(chi)輪位(wei)于(yu)圖中(zhong)(b)所示(shi)位(wei)置時，穿(chuan)過(guo)霍(huo)(huo)爾(er)元(yuan)件(jian)的(de)(de)磁(ci)力線集中(zhong)，磁(ci)場相(xiang)對(dui)較強。齒(chi)輪轉動時，使得(de)穿(chuan)過(guo)霍(huo)(huo)爾(er)元(yuan)件(jian)的(de)(de)磁(ci)力線密度發生變化(hua)，因而(er)(er)引起(qi)霍(huo)(huo)爾(er)電(dian)壓(ya)的(de)(de)變化(hua)，霍(huo)(huo)爾(er)元(yuan)件(jian)將輸出一個毫伏(fu)(mV)級的(de)(de)準(zhun)正弦波(bo)電(dian)壓(ya)。此(ci)信號還需(xu)由電(dian)子電(dian)路轉換成(cheng)標準(zhun)的(de)(de)脈沖電(dian)壓(ya)。

abs傳感器的作用

abs傳感(gan)器的作用如下：

1 .基(ji)本上(shang)每輛車都標配ABS，中文名字叫“防抱死制(zhi)動(dong)系統”，是在常規制(zhi)動(dong)裝置基(ji)礎上(shang)改(gai)進的(de)技術(shu)；

2.ABS的工作原(yuan)理是依靠安(an)裝在(zai)車輪上的車速(su)傳感器(qi)和車速(su)傳感器(qi)，通過電腦控制制動力；

3.緊急制動。一旦發(fa)現車(che)輪(lun)抱死，計算機立即指示壓力調節器給車(che)輪(lun)制動缸減壓，使車(che)輪(lun)恢復轉動；

4.ABS的(de)工作過(guo)程實(shi)際上是一個“鎖止-釋(shi)放(fang)-鎖止-釋(shi)放(fang)”的(de)循環工作過(guo)程。汽車(che)輪(lun)胎始(shi)終處于臨界鎖止間(jian)歇滾動狀態(tai)，能有效(xiao)克服緊急(ji)制(zhi)動的(de)“跑偏(pian)、側滑、滾尾”，防止車(che)身失控(kong)。

凱迪拉克XTS簡介

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