一(yi)般在(zai)儀(yi)(yi)表 板內配置(zhi)的線(xian)束(shu)是被(bei)儀(yi)(yi)表操作臺所覆蓋的。
汽車線(xian)(xian)束(shu)是以(yi)線(xian)(xian)束(shu)捆扎形成連接(jie)電路的組(zu)件。以(yi)下是對汽車線(xian)(xian)束(shu)的功能和(he)作用(yong):
1、汽車電線又稱低(di)壓電線,它與普通(tong)家用(yong)電線是(shi)不(bu)一樣的。普通(tong)家用(yong)電線是(shi)銅(tong)質單蕊電線,有一定(ding)硬度。而(er)汽車電線都(dou)是(shi)銅(tong)質多蕊軟線,有些軟線細如毛發,幾(ji)條乃至幾(ji)十條軟銅(tong)線包(bao)裹在塑料(liao)絕緣管(聚氯乙烯)內(nei),柔軟而(er)不(bu)容易折斷。
2、隨(sui)著汽(qi)車功(gong)能(neng)的增加,電子控制技(ji)術(shu)的普遍應用,電氣件(jian)越(yue)來(lai)越(yue)多(duo)(duo)(duo),電線(xian)也(ye)會越(yue)來(lai)越(yue)多(duo)(duo)(duo),線(xian)束(shu)也(ye)就(jiu)變得越(yue)粗(cu)越(yue)重(zhong)。因此先進的汽(qi)車就(jiu)引入了(le)CAN總線(xian)配置(zhi),采(cai)用多(duo)(duo)(duo)路(lu)傳(chuan)輸系統。與(yu)傳(chuan)統線(xian)束(shu)比較,多(duo)(duo)(duo)路(lu)輸裝置(zhi)大大減少了(le)導線(xian)及(ji)聯插(cha)件(jian)數目,使布(bu)線(xian)更為簡易。
那就是各個傳感器和設備信號上傳到儀表的線啊。比如說車速是由變速箱里的傳感器信號再經線束連接到儀表里的車速指示器里,再驅動車速指針來顯示車速。儀表臺線朿承擔著連接整乍前艙線束和連接整乍地板線朿和控制后尾電器線 束的作用,對以稱得上起著承前啟后的連接作用。汽(qi)車(che)電(dian)線(xian)(xian)又(you)稱(cheng)低壓電(dian)線(xian)(xian),它與普通家用電(dian)線(xian)(xian)是不一樣的(de)。
柯尼(ni)賽格CCXR搭(da)載的(de)(de)是(shi)一具(ju)4.7升經機械(xie)增壓的(de)(de)V8 引擎,每缸四(si)氣門(men)。盡管CCXR所使用的(de)(de)燃料(liao)為生質 燃油(you)(you)(由植物提煉并混(hun)和(he)汽/柴油(you)(you)的(de)(de)全新(xin)燃料(liao)),但(dan)其動力(li)輸出 仍(reng)相當驚(jing)人,高達1018匹馬力(li)(7200轉)與1060Nm的(de)(de)最大扭力(li)(6100轉),在車重僅1180公斤(jin)的(de)(de)情況下,CCXR的(de)(de) 0~100km/h加(jia)速2.9秒,極速則可以突破(po)400km/h。柯尼(ni)賽格CCXR是(shi)世界上最快的(de)(de)量產(chan) 車
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