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汽車(che)線束(shu)是(shi)汽車(che)電(dian)路(lu)的(de)網絡主體，沒有線束(shu)也就不存在汽車(che)電(dian)路(lu)。線束(shu)是(shi)指由銅材(cai)沖制而成的(de)接觸件(jian)端(duan)子（連接器）與電(dian)線電(dian)纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等。
在汽車(che)(che)(che)線(xian)束和汽車(che)(che)(che)電氣(qi)系(xi)統中起著極其重要(yao)的(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)。如果將整個車(che)(che)(che)輛的(de)(de)(de)線(xian)束比作(zuo)汽車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)神經(jing)系(xi)統，那么終(zhong)端就是每個神經(jing)系(xi)統的(de)(de)(de)連接點。因此(ci)，最好(hao)通過掌握的(de)(de)(de)特(te)性和使用(yong)要(yao)求，確保設(she)計和制造高(gao)質量的(de)(de)(de)線(xian)束。電氣(qi)系(xi)統運(yun)行正常。
汽車線束是以線束捆扎形成連接電路的組件。以下是對汽車線束的功能和作用：
1、汽車電線又稱低壓電線，它與普通家用電線是不一樣的。普通家用電線是銅質單蕊電線，有一定硬度。而汽車電線都是銅質多蕊軟線，有些軟線細如毛發，幾條乃至幾十條軟銅線包裹在塑料絕緣管(聚氯乙烯)內，柔軟而不容易折斷。
2、隨著汽車功能的增加，電子控制技術的普遍應用，電氣件越來越多，電線也會越來越多，線束也就變得越粗越重。因此先進的汽車就引入了CAN總線配置，采用多路傳輸系統。與傳統線束比較，多路輸裝置大大減少了導線及聯插件數目，使布線更為簡易。
克(ke)萊斯勒(le)大捷(jie)龍(long)采用(yong)的(de)是(shi)自動側(ce)滑車(che)門，在中(zhong)柱和(he)前(qian)車(che)頂控制臺上(shang)都有開(kai)(kai)關，輕(qing)輕(qing)一按，包括尾門在內的(de)各扇車(che)門都可以自動開(kai)(kai)啟。克(ke)萊斯勒(le)大捷(jie)龍(long)前(qian)懸(xuan)(xuan)掛(gua)為麥弗遜獨立懸(xuan)(xuan)掛(gua)；后懸(xuan)(xuan)掛(gua)為鋼板彈簧懸(xuan)(xuan)掛(gua)，這也是(shi)強化底盤的(de)懸(xuan)(xuan)掛(gua)形式，比(bi)較好(hao)地(di)保證了大捷(jie)龍(long)有很(hen)高的(de)乘載能(neng)(neng)力和(he)較好(hao)的(de)壞路面通行能(neng)(neng)力。
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