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ABS傳感器簡介

abs傳感器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)(huo)爾式(shi)輪速傳感(gan)器。 當(dang)(dang)齒(chi)輪位(wei)(wei)于圖中(a)所(suo)示(shi)位(wei)(wei)置時，穿過(guo)霍(huo)(huo)爾元件的(de)磁(ci)力線(xian)分散，磁(ci)場相對較弱；而當(dang)(dang)齒(chi)輪位(wei)(wei)于圖中(b)所(suo)示(shi)位(wei)(wei)置時，穿過(guo)霍(huo)(huo)爾元件的(de)磁(ci)力線(xian)集(ji)中，磁(ci)場相對較強。齒(chi)輪轉(zhuan)動時，使得穿過(guo)霍(huo)(huo)爾元件的(de)磁(ci)力線(xian)密度(du)發生變化，因(yin)而引起霍(huo)(huo)爾電(dian)(dian)壓的(de)變化，霍(huo)(huo)爾元件將輸出(chu)一個(ge)毫伏(mV)級的(de)準正弦波電(dian)(dian)壓。此信(xin)號還需由電(dian)(dian)子電(dian)(dian)路轉(zhuan)換成標準的(de)脈(mo)沖電(dian)(dian)壓。

abs傳感器的作用

abs傳感器的作用如下：

1 .基本上每輛車都標配ABS，中文(wen)名字叫“防抱死(si)制動系統”，是在(zai)常規制動裝置基礎上改進的技術；

2.ABS的工作原理是(shi)依靠安(an)裝(zhuang)在車(che)輪上的車(che)速傳感(gan)器和車(che)速傳感(gan)器，通(tong)過電腦控制制動力；

3.緊急(ji)制動。一旦發(fa)現(xian)車(che)輪抱死，計算機(ji)立即指示(shi)壓(ya)力調(diao)節器(qi)給(gei)車(che)輪制動缸減壓(ya)，使車(che)輪恢復轉動；

4.ABS的工作過(guo)程實際上是一個“鎖(suo)止(zhi)-釋放-鎖(suo)止(zhi)-釋放”的循環工作過(guo)程。汽(qi)車輪胎始終處于臨界鎖(suo)止(zhi)間歇滾動狀態(tai)，能(neng)有效克服緊(jin)急制動的“跑偏、側滑、滾尾(wei)”，防止(zhi)車身失控。

雷克薩斯CT(進口)簡介

雷克薩(sa)斯CT延續(xu)了(le)其概(gai)念車的設計理(li)念，雷克薩(sa)斯CT銳利的線條(tiao)清晰的告訴我們(men)其劍(jian)指奧迪。雷克薩(sa)斯CT也(ye)彌(mi)補了(le)雷克薩(sa)斯對(dui)于(yu)緊湊級車型的短板，豐富了(le)豐田在中國的產品競(jing)爭力。車內中控(kong)臺的設計簡潔大(da)氣而(er)且透著豪華，頂部大(da)面(mian)積采(cai)用軟質的搪塑件，而(er)空調、音(yin)響(xiang)等面(mian)板的塑料件也(ye)都(dou)經過了(le)磨(mo)砂處理(li)，手感極佳。