狼群影院

前減震器總成簡介

減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(Absorber) ，減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)主要(yao)用(yong)(yong)來(lai)(lai)抑制彈(dan)簧(huang)(huang)吸震(zhen)(zhen)(zhen)后反彈(dan)時(shi)的震(zhen)(zhen)(zhen)蕩(dang)及來(lai)(lai)自路(lu)(lu)面(mian)的沖擊。在經過(guo)不平路(lu)(lu)面(mian)時(shi)，雖然吸震(zhen)(zhen)(zhen)彈(dan)簧(huang)(huang)可以過(guo)濾路(lu)(lu)面(mian)的震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)，但彈(dan)簧(huang)(huang)自身(shen)還會有往復運動(dong)，而(er)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)就(jiu)是用(yong)(yong)來(lai)(lai)抑制這(zhe)種彈(dan)簧(huang)(huang)跳躍的。減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)太(tai)軟，車(che)(che)(che)身(shen)就(jiu)會上下跳躍，減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)太(tai)硬(ying)就(jiu)會帶(dai)來(lai)(lai)太(tai)大的阻(zu)力(li)，妨礙彈(dan)簧(huang)(huang)正常(chang)工作。在關(guan)于懸掛系統的改裝(zhuang)過(guo)程中，硬(ying)的減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)要(yao)與(yu)硬(ying)的彈(dan)簧(huang)(huang)相(xiang)搭(da)配，而(er)彈(dan)簧(huang)(huang)的硬(ying)度又與(yu)車(che)(che)(che)重息息相(xiang)關(guan)，因此較(jiao)重的車(che)(che)(che)一般采(cai)用(yong)(yong)較(jiao)硬(ying)的減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)。與(yu)引震(zhen)(zhen)(zhen)曲軸(zhou)(zhou)(zhou)相(xiang)接的裝(zhuang)置，用(yong)(yong)來(lai)(lai)抗衡曲軸(zhou)(zhou)(zhou)的扭(niu)轉震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)（即曲軸(zhou)(zhou)(zhou)受汽缸(gang)點火的沖擊力(li)而(er)扭(niu)動(dong)的現象）。

懸(xuan)架系統中(zhong)(zhong)由(you)(you)于(yu)彈(dan)性元(yuan)(yuan)件(jian)受沖(chong)擊產生震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)，為(wei)改(gai)善汽(qi)車(che)(che)(che)行駛(shi)平(ping)順(shun)性，懸(xuan)架中(zhong)(zhong)與(yu)彈(dan)性元(yuan)(yuan)件(jian)并(bing)聯安(an)裝減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)，為(wei)衰減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)，汽(qi)車(che)(che)(che)懸(xuan)架系統中(zhong)(zhong)采用減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)多是液(ye)力(li)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)，其工作原理是當車(che)(che)(che)架（或(huo)車(che)(che)(che)身）和(he)車(che)(che)(che)橋間(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)而出現相(xiang)對運(yun)動(dong)(dong)時(shi)，減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)內(nei)(nei)(nei)(nei)的(de)(de)(de)活(huo)塞上(shang)下移(yi)動(dong)(dong)，減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)腔(qiang)內(nei)(nei)(nei)(nei)的(de)(de)(de)油(you)液(ye)便反復地從一個(ge)腔(qiang)經過不同(tong)的(de)(de)(de)孔隙流(liu)入另(ling)一個(ge)腔(qiang)內(nei)(nei)(nei)(nei)。此(ci)時(shi)孔壁與(yu)油(you)液(ye)間(jian)(jian)(jian)的(de)(de)(de)摩(mo)擦和(he)油(you)液(ye)分子間(jian)(jian)(jian)的(de)(de)(de)內(nei)(nei)(nei)(nei)摩(mo)擦對震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)形(xing)成阻(zu)尼(ni)力(li)，使(shi)汽(qi)車(che)(che)(che)震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)能量轉化(hua)為(wei)油(you)液(ye)熱能，再由(you)(you)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)吸收散發(fa)到大氣中(zhong)(zhong)。在油(you)液(ye)通(tong)道截面(mian)和(he)等因素不變時(shi)，阻(zu)尼(ni)力(li)隨(sui)車(che)(che)(che)架與(yu)車(che)(che)(che)橋（或(huo)車(che)(che)(che)輪(lun)）之間(jian)(jian)(jian)的(de)(de)(de)相(xiang)對運(yun)動(dong)(dong)速度增減(jian)，并(bing)與(yu)油(you)液(ye)粘度有關[1] 。
減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)與彈性元件承(cheng)擔著緩沖擊和減(jian)(jian)震(zhen)的任務，阻(zu)尼力過大(da)，將使懸架彈性變(bian)壞(huai)，甚(shen)至使減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)連接件損壞(huai)。因而(er)要調節彈性元件和減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)這一矛(mao)盾。
(1) 在(zai)壓縮行程（車橋和(he)車架相互靠(kao)近(jin)），減震器阻尼力較小，以便(bian)充(chong)分發揮彈性(xing)元件的(de)彈性(xing)作(zuo)用，緩(huan)和(he)沖擊。這時，彈性(xing)元件起主要作(zuo)用。
(2) 在懸架伸張行程中（車(che)橋和車(che)架相(xiang)互遠(yuan)離），減(jian)震(zhen)器阻尼力應大，迅速(su)減(jian)震(zhen)。
(3) 當車橋（或車輪）與車橋間的(de)相對速度過(guo)大(da)時，要(yao)求減震(zhen)器能自動加大(da)液流量，使阻尼力始(shi)終保持在一定限度之內，以避(bi)免承受過(guo)大(da)的(de)沖擊載荷。
在汽車(che)懸(xuan)架系(xi)統中廣泛采用的(de)是(shi)筒(tong)式(shi)(shi)減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)，且(qie)在壓縮和(he)伸張(zhang)行程中均能起減(jian)(jian)震(zhen)作(zuo)用叫雙向作(zuo)用式(shi)(shi)減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)，還有采用新式(shi)(shi)減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)，它包括充氣式(shi)(shi)減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)和(he)阻力(li)可調式(shi)(shi)減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)。

前減震器總成的安裝

汽車減振器的安裝方法如(ru)下：
1、將車(che)輛(liang)駛入工(gong)(gong)位，正確停放(fang)。將舉升機支(zhi)撐座(zuo)伸入車(che)輛(liang)底部，確保(bao)支(zhi)撐座(zuo)和車(che)輛(liang)車(che)身支(zhi)撐點良好接觸。取下接雨板、雨刷器，拆卸輪胎，拆卸下來的輪胎平穩的放(fang)在地上(shang)，外側朝上(shang)，將輪胎螺(luo)絲放(fang)在工(gong)(gong)具車(che)上(shang)；
2、逐步(bu)拆(chai)(chai)卸連(lian)接(jie)桿的螺(luo)絲，剎車油管(guan)螺(luo)絲，剎車ABS線。螺(luo)絲拆(chai)(chai)卸后整(zheng)理(li)好(hao)放在工(gong)具(ju)車上（注意(yi)：小心拆(chai)(chai)卸油管(guan)和ABS線不(bu)要損(sun)壞）半(ban)軸螺(luo)帽取下，拆(chai)(chai)下自動(dong)系統。（注意(yi)：合(he)理(li)固(gu)定卡鉗(qian)，不(bu)要損(sun)壞油管(guan)。）拆(chai)(chai)下方向(xiang)拉桿（注意(yi)：用專(zhuan)用工(gong)具(ju)取下球(qiu)頭）拆(chai)(chai)下車身高度傳感器（注意(yi)：小心拆(chai)(chai)下，不(bu)要損(sun)壞）拆(chai)(chai)下下控(kong)制臂球(qiu)頭取下上座連(lian)接(jie)螺(luo)栓，將減震(zhen)器總(zong)成及轉向(xiang)節總(zong)成一(yi)并拿出。（注意(yi)：需兩(liang)人配合(he)操作(zuo)，避免更換相關部件損(sun)壞）；
3、原車減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)總成(cheng)(cheng)已拆卸完成(cheng)(cheng)，開始更換新的減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)總成(cheng)(cheng)。取出新的減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)總成(cheng)(cheng)，對比新舊無誤后(hou)方(fang)能安(an)裝(zhuang)(zhuang)。將新的減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)總成(cheng)(cheng)安(an)裝(zhuang)(zhuang)在轉向節總成(cheng)(cheng)上，將減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)總成(cheng)(cheng)及(ji)轉向節總成(cheng)(cheng)一同(tong)裝(zhuang)(zhuang)配(pei)回(hui)車輛(liang)。把ABS線(xian)、油(you)管、拉(la)桿(gan)球頭(tou)恢復(fu)原位。將自動系統全部復(fu)原，仔細(xi)檢查油(you)管及(ji)其(qi)他線(xian)路(lu)有無干涉。將車胎裝(zhuang)(zhuang)配(pei)回(hui)車（注意：仔細(xi)擰緊(jin)輪胎螺栓）依次將接雨(yu)板、雨(yu)刷器(qi)(qi)裝(zhuang)(zhuang)配(pei)回(hui)原車。（注意：安(an)裝(zhuang)(zhuang)完成(cheng)(cheng)之(zhi)后(hou)，要記(ji)得調試雨(yu)刷器(qi)(qi)）安(an)裝(zhuang)(zhuang)完畢，進(jin)行(xing)路(lu)試

雷克薩斯IS簡介