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所謂汽車分(fen)動(dong)(dong)箱(xiang)（Transfer case），從字(zi)面(mian)就可以知道：它的(de)主要(yao)用途(tu)就是將(jiang)發動(dong)(dong)機的(de)動(dong)(dong)力進行(xing)分(fen)配，并輸出給前軸(zhou)和后(hou)軸(zhou)的(de)裝(zhuang)置(zhi)。因而(er)分(fen)動(dong)(dong)箱(xiang)實際上是四(si)(si)驅(qu)車型里的(de)一個標準配件(jian)。而(er)根據四(si)(si)驅(qu)形式的(de)不同，分(fen)動(dong)(dong)箱(xiang)類型大體有傳統分(fen)時(shi)(shi)四(si)(si)驅(qu)分(fen)動(dong)(dong)箱(xiang)、全時(shi)(shi)四(si)(si)驅(qu)分(fen)動(dong)(dong)箱(xiang)、適時(shi)(shi)四(si)(si)驅(qu)分(fen)動(dong)(dong)箱(xiang)、超選四(si)(si)驅(qu)分(fen)動(dong)(dong)箱(xiang)幾種。
1、首先是清洗所有零部件。
2、組裝差速器，裝上從動雙曲線齒輪，裝上從動齒輪軸承蓋并調整從動齒輪軸承預緊力。
3、將主動雙曲線齒輪和油封座安裝在錐齒輪軸承座上并通過墊片調節主動齒輪軸承預緊力。
4、安裝主動雙曲線齒輪，通過調整主動錐齒輪軸承座與主減速器殼體之間墊片和旋動從動錐齒輪兩側螺母進行調整主、從動錐齒輪的嚙合間隙和嚙合印痕。
是LEXUS雷克薩斯(si)開發的(de)第一款超(chao)級跑車，由LEXUS雷克薩斯(si)頂尖的(de)設計及工程團隊(dui)研(yan)發項目總工程師(shi)棚橋春(chun)彥先生說(shuo)：我們(men)力(li)圖超(chao)越每個極限以達(da)到這一目標，包括研(yan)發先進的(de)碳纖維單體橫(heng)造式底盤和車身，我相信，我們(men)已(yi)經創造出(chu)了一款完(wan)全(quan)以駕駛(shi)者(zhe)為設計核心(xin)的(de)汽車。
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