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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首(shou)先四個車(che)輪需要(yao)根據對(dui)角順序把(ba)螺母(mu)擰(ning)松，不需要(yao)全部擰(ning)下來。

2、然(ran)后使用舉(ju)升機把車(che)(che)輛(liang)抬起(qi)來，之后再用套筒，根據對角順(shun)序把車(che)(che)輪(lun)螺(luo)母完全擰下來，并且把車(che)(che)輪(lun)取下來。

3、根據不(bu)同的車型，有些可能需要把制動分泵拆下來(lai)，然后(hou)才能拆減震器。之后(hou)再去把支臂固定螺(luo)栓拆下來(lai)，接下來(lai)把彈簧支桿臂上(shang)面的固定螺(luo)母擰開。

4、使用(yong)卡鉗千(qian)斤頂把(ba)(ba)減(jian)震臂(bei)固(gu)定(ding)好，打開發動(dong)機引擎蓋，把(ba)(ba)減(jian)震器(qi)上面車(che)身上的固(gu)定(ding)螺母擰開。再去轉動(dong)千(qian)斤頂把(ba)(ba)減(jian)震臂(bei)往上面抬，一(yi)直到減(jian)震臂(bei)的下端(duan)和前(qian)橋兩(liang)者之(zhi)間固(gu)定(ding)的地方分(fen)離，之(zhi)后(hou)再去慢(man)慢(man)把(ba)(ba)減(jian)震器(qi)挪開，等到減(jian)震臂(bei)的減(jian)震彈性完全釋(shi)放出來之(zhi)后(hou)，再去把(ba)(ba)減(jian)震器(qi)上面車(che)身固(gu)定(ding)螺母徹(che)底松開，順利(li)把(ba)(ba)減(jian)震器(qi)拿下來。

5、當(dang)減震器取(qu)下來后(hou)(hou)，再(zai)去把減震彈簧(huang)拆(chai)裝器把彈簧(huang)固定好(hao)，最(zui)后(hou)(hou)再(zai)去拆(chai)卸已經損壞的減震器部件和(he)橡膠(jiao)護罩，更換完成后(hou)(hou)再(zai)去按照之前拆(chai)卸的步(bu)驟(zou)安裝回去即可(ke)。

雷克薩斯SC簡介

雷克薩斯(si)(si)SC為(wei)其所屬系列(lie)下的最新(xin)車(che)系。憑借(jie)先進(jin)的技術和性能，雷克薩斯(si)(si)SC430將敞篷跑車(che)自由浪漫的氣質發(fa)揮到(dao)極致。雷克薩斯(si)(si)SC系列(lie)令人(ren)愉(yu)悅(yue)的造型、顏(yan)色(se)和動(dong)感融入到(dao)您的激情生活(huo)中，呈(cheng)現個性十(shi)足的駕乘體(ti)驗。