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前葉子板簡介

前(qian)輪(lun)(lun)葉子(zi)板(ban)作用是(shi)可以(yi)保證前(qian)輪(lun)(lun)有(you)(you)足夠大(da)的(de)空(kong)間，而后葉子(zi)板(ban)沒有(you)(you)車(che)輪(lun)(lun)轉動碰擦(ca)的(de)問題，所以(yi)主(zhu)要是(shi)呈(cheng)弧形為(wei)主(zhu)。相比(bi)來說，前(qian)葉子(zi)板(ban)容易在(zai)行駛的(de)時候受到損傷，為(wei)了防止車(che)輪(lun)(lun)卷起的(de)沙石或者泥漿濺到車(che)廂的(de)底部，所以(yi)葉子(zi)板(ban)多以(yi)塑(su)料的(de)材料制成，使其更具有(you)(you)緩沖(chong)性(xing)。

葉子板(ban)是(shi)輪胎正上方半圓的位置，葉子板(ban)也(ye)稱翼(yi)子板(ban)，按照安(an)裝(zhuang)位置又分為前葉子板(ban)和后葉子板(ban)，是(shi)指(zhi)機動車(che)和非機動車(che)上的一(yi)種覆蓋件(jian)。

葉(xie)子板包括：前(qian)葉(xie)子板、前(qian)葉(xie)子板內襯、前(qian)葉(xie)子板燈(deng)、后葉(xie)子板燈(deng)、散熱器框架。

葉子板的作用：

1、借助于流(liu)體(ti)力學，減(jian)小風阻系數，讓車駕駛更加(jia)平(ping)穩(wen)；

2、在汽車駕駛流程中，避免被(bei)車輪卷(juan)起的砂石、泥聚濺到車廂的底部(bu)。葉子(zi)板(ban)被(bei)配置在車輛的車輪上方，作為車輛側(ce)面側(ce)的外(wai)板(ban)，并由(you)樹脂成形(xing)，翼(yi)子(zi)板(ban)由(you)外(wai)板(ban)部(bu)和加(jia)強部(bu)用樹脂形(xing)成為一體(ti)。

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前葉子板更換教程：

前葉子板更換(huan)教程：

1、首先用千斤頂(ding)對準汽車(che)(che)底(di)(di)部(bu)的(de)支撐點然后將汽車(che)(che)底(di)(di)盤(pan)升起(qi)并且還(huan)需要把(ba)輪胎卸除下來(lai)；

2、隨之(zhi)拆除固定(ding)葉子板(ban)(ban)內(nei)襯的螺絲和卡扣取下已破(po)損的葉子板(ban)(ban)即可(ke)。當然我們還要將(jiang)葉子板(ban)(ban)下面(mian)的泥沙清洗干凈(jing)；

3、最后按照拆卸葉子板(ban)的相反步驟來安裝新的葉子板(ban)就大功告成了；

4、其次我們還要找出葉子(zi)板內襯破了(le)(le)的原(yuan)因否則更換之(zhi)后也就\"治(zhi)標(biao)不治(zhi)本(ben)\"的情(qing)況罷了(le)(le)。然而最(zui)大(da)(da)可能就是因為(wei)下(xia)限(xian)(xian)(xian)位尺(chi)寸（保證輪(lun)胎轉動及(ji)跳動時(shi)的最(zui)大(da)(da)極限(xian)(xian)(xian)空間）太小了(le)(le)導致汽車行(xing)駛顛簸路段的時(shi)候輪(lun)胎很(hen)容易(yi)頂(ding)到葉子(zi)板內襯長時(shi)間下(xia)去出現開裂也不以為(wei)然。這時(shi)我們只要加大(da)(da)下(xia)臂限(xian)(xian)(xian)位即可從而避免輪(lun)胎和葉子(zi)板內襯發生\"硬(ying)碰硬(ying)\"的情(qing)況。

雷諾威賽帝簡介

雷(lei)諾(nuo)(nuo)選擇單(dan)廂車(che)這(zhe)個獨(du)(du)木橋，出于對(dui)競爭極(ji)度白熱(re)化的(de)(de)(de)(de)三廂和兩廂車(che)的(de)(de)(de)(de)無奈(nai)，但(dan)是(shi)(shi)(shi)更(geng)多(duo)的(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)(shi)機會，單(dan)廂車(che)逐年增(zeng)長(chang)的(de)(de)(de)(de)市場份額證明了買主需求的(de)(de)(de)(de)多(duo)元化。通過(guo)調查，雷(lei)諾(nuo)(nuo)發(fa)現三廂車(che)雖仍占據主流(2000年在西歐為49.4%)，但(dan)由雷(lei)諾(nuo)(nuo)獨(du)(du)自(zi)挑(tiao)出一(yi)片(pian)天地的(de)(de)(de)(de)單(dan)廂車(che)市場份額也在增(zeng)大，達(da)(da)到了16.3%。而且，有相當一(yi)部分人(ren)在尋求傳統三廂結構之外更(geng)加能(neng)表達(da)(da)個性的(de)(de)(de)(de)車(che)。這(zhe)正是(shi)(shi)(shi)雷(lei)諾(nuo)(nuo)發(fa)現的(de)(de)(de)(de)施展空間，也是(shi)(shi)(shi)雷(lei)諾(nuo)(nuo)的(de)(de)(de)(de)車(che)越來越怪的(de)(de)(de)(de)原因(yin)之一(yi)，不但(dan)有其(qi)文化淵源導致的(de)(de)(de)(de)審(shen)美結果，更(geng)有對(dui)市場的(de)(de)(de)(de)自(zi)主理解和判斷