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電子扇總成簡介

冷(leng)凝(ning)(ning)(ning)(ning)(ning)(ning)器(qi)(Condenser) 空調系統的(de)機件(jian)，能(neng)將管子(zi)中(zhong)的(de)熱量，以(yi)很快的(de)方式(shi)，傳到管子(zi)附(fu)近的(de)空氣，大部分汽車上的(de)冷(leng)凝(ning)(ning)(ning)(ning)(ning)(ning)器(qi)安(an)裝(zhuang)在水(shui)箱前面。把氣體(ti)或蒸氣轉(zhuan)變成液(ye)體(ti)的(de)裝(zhuang)置。發電(dian)廠要用(yong)許多(duo)冷(leng)凝(ning)(ning)(ning)(ning)(ning)(ning)器(qi)使渦輪機排出的(de)蒸氣得到冷(leng)凝(ning)(ning)(ning)(ning)(ning)(ning)；在冷(leng)凍(dong)廠中(zhong)用(yong)冷(leng)凝(ning)(ning)(ning)(ning)(ning)(ning)器(qi)來冷(leng)凝(ning)(ning)(ning)(ning)(ning)(ning)氨(an)和氟利昂(ang)之類的(de)致冷(leng)蒸氣。石(shi)油化學(xue)工(gong)業中(zhong)用(yong)冷(leng)凝(ning)(ning)(ning)(ning)(ning)(ning)器(qi)使烴類及(ji)其(qi)他化學(xue)蒸氣冷(leng)凝(ning)(ning)(ning)(ning)(ning)(ning)。在蒸餾過程中(zhong)，把蒸氣轉(zhuan)變成液(ye)態的(de)裝(zhuang)置稱為冷(leng)凝(ning)(ning)(ning)(ning)(ning)(ning)器(qi)。所(suo)有的(de)冷(leng)凝(ning)(ning)(ning)(ning)(ning)(ning)器(qi)都是(shi)把氣體(ti)或蒸氣的(de)熱量帶(dai)走而運轉(zhuan)的(de)。

氣(qi)體(ti)通過一根長長的(de)(de)管子（通常盤(pan)成螺線管），讓(rang)熱(re)量散(san)失(shi)到(dao)四周的(de)(de)空氣(qi)中，銅之(zhi)類的(de)(de)金(jin)屬導入性(xing)能(neng)強，常用于輸送蒸(zheng)氣(qi)。為(wei)提(ti)高冷(leng)凝器(qi)的(de)(de)效率經(jing)常在管道上(shang)附加(jia)熱(re)傳導性(xing)能(neng)優異(yi)的(de)(de)散(san)熱(re)片，加(jia)大散(san)熱(re)面(mian)積，以加(jia)速散(san)熱(re)。并通過風機加(jia)快空氣(qi)對流(liu)的(de)(de)方式把熱(re)帶(dai)走(zou)。
一般制(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)機(ji)的制(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)原(yuan)理壓(ya)縮機(ji)的作用(yong)是(shi)把工質(zhi)由(you)低(di)溫低(di)壓(ya)氣體(ti)壓(ya)縮成(cheng)高(gao)溫高(gao)壓(ya)氣體(ti)，再經過冷(leng)(leng)凝(ning)器(qi)，在冷(leng)(leng)凝(ning)器(qi)中冷(leng)(leng)凝(ning)成(cheng)低(di)溫高(gao)壓(ya)的液(ye)體(ti)，經節流閥節流后，則成(cheng)為(wei)低(di)溫低(di)壓(ya)的液(ye)體(ti)。低(di)溫低(di)壓(ya)的液(ye)態工質(zhi)送入蒸發器(qi)，在蒸發器(qi)中吸(xi)熱(re)蒸發而(er)成(cheng)為(wei)高(gao)溫低(di)壓(ya)的蒸汽，從而(er)完成(cheng)制(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)循環(huan)。
單級(ji)蒸汽壓(ya)縮(suo)制(zhi)冷系統，是由制(zhi)冷壓(ya)縮(suo)機、冷凝器(qi)、蒸發器(qi)和節流閥四個基(ji)本(ben)部件組成。它們之間用管(guan)道依次連(lian)接，形成一(yi)個密閉的(de)系統，制(zhi)冷劑在(zai)系統中不斷地循環流動，發生狀態變化，與(yu)外界進行熱量交換(huan)。

汽車冷凝器清洗方法：

汽車冷凝器一般是2年清洗一次的，汽車冷凝器清洗方法：
1、將洗滌劑兌水。冷凝網的洗滌產品為堿性，對冷凝器略有腐蝕性，所以兌水降濃度很重要，因為過高的濃度僅管會洗的很干凈，但是腐蝕性不可不考慮；
2、發動汽車，打開空調，使電子風扇旋轉工作。先用清水沖洗，并利用風扇的旋轉使清水遍布整個冷凝器，一定要沖到位沖徹底，其間可能會因為冷凝器溫度過低而電子扇停轉，這時就要停止沖水，讓冷凝器的溫度上升，使電子扇重新運轉；
3、待整個冷凝器都濕透后，用噴水的工具（如澆花的等等）將兌好的洗滌產品噴到冷凝器表面，此時電子扇也應該是在運轉的，并利用它的運轉吸入并分布到各個角落，估計都噴到了就夠了。此時關閉空調和發動機，觀察冷凝器表面，幾分鐘后就會看到表面的臟物會慢慢的“浮”起，并伴有些小小的泡沫，等幾分鐘（我們一般會等十到十五分鐘，具體的視濃度而定）；
4、再次啟動空調使風扇旋轉，此時要用大量的清水沖洗，沖洗的越徹底越好，這步不可偷懶，等沖夠了，你就會發現冷凝器表面是干干凈凈，我們一般能把冷凝器洗到像新的一樣。汽車冷凝器散熱器中冷器安裝位置

雷諾威賽帝簡介

雷(lei)諾選擇單(dan)廂(xiang)(xiang)(xiang)車(che)(che)這個獨木(mu)橋，出于對競爭極度(du)白熱化(hua)(hua)的(de)(de)三廂(xiang)(xiang)(xiang)和兩(liang)廂(xiang)(xiang)(xiang)車(che)(che)的(de)(de)無奈(nai)，但是(shi)更(geng)多的(de)(de)是(shi)機會，單(dan)廂(xiang)(xiang)(xiang)車(che)(che)逐年(nian)增(zeng)長(chang)的(de)(de)市(shi)(shi)場份額證(zheng)明了(le)(le)買主需求的(de)(de)多元化(hua)(hua)。通過(guo)調查(cha)，雷(lei)諾發(fa)現(xian)三廂(xiang)(xiang)(xiang)車(che)(che)雖仍(reng)占據主流(2000年(nian)在西歐為(wei)49.4%)，但由(you)雷(lei)諾獨自挑出一(yi)片天地的(de)(de)單(dan)廂(xiang)(xiang)(xiang)車(che)(che)市(shi)(shi)場份額也在增(zeng)大，達(da)到了(le)(le)16.3%。而且，有相(xiang)當(dang)一(yi)部分人在尋(xun)求傳統(tong)三廂(xiang)(xiang)(xiang)結構(gou)之(zhi)外更(geng)加能表(biao)達(da)個性(xing)的(de)(de)車(che)(che)。這正是(shi)雷(lei)諾發(fa)現(xian)的(de)(de)施展(zhan)空間，也是(shi)雷(lei)諾的(de)(de)車(che)(che)越來越怪的(de)(de)原因之(zhi)一(yi)，不但有其文化(hua)(hua)淵源導(dao)致的(de)(de)審美結果，更(geng)有對市(shi)(shi)場的(de)(de)自主理解和判斷